(網(wǎng)經(jīng)社訊)12月17日消息，盒馬前置倉(cāng)已落地運(yùn)營(yíng)約200個(gè)，盒馬加速布局前置倉(cāng)，核心是為了應(yīng)對(duì)即時(shí)零售的激烈競(jìng)爭(zhēng)與承接線(xiàn)上流量。一方面，此舉可彌補(bǔ)傳統(tǒng)店倉(cāng)模式在社區(qū)末梢的覆蓋短板，加密服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；另一方面，接入淘寶閃購(gòu)等生態(tài)帶來(lái)流量紅利，前置倉(cāng)成為承接日均超200萬(wàn)線(xiàn)上訂單、緩解履約壓力的關(guān)鍵。與2019年的試水相比，當(dāng)前模式在商品豐富度、智能化運(yùn)營(yíng)和履約效率上已更為成熟。
網(wǎng)經(jīng)社物流科技臺(tái)（LT.100EC.CN）獲悉，盒馬前置倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)展現(xiàn)出鮮明的特色。其核心優(yōu)勢(shì)在于與盒馬鮮生大店的深度生態(tài)協(xié)同，共享“一盤(pán)貨”與供應(yīng)鏈，并建立庫(kù)存互備機(jī)制，有效解決了純前置倉(cāng)SKU有限、庫(kù)存不足的痛點(diǎn)。同時(shí)，盒馬成熟的“產(chǎn)地倉(cāng)-供應(yīng)鏈中心-前置倉(cāng)”三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，為規(guī)?；瘡?fù)制提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，依托盒馬鮮生在各城市的本地化洞察，前置倉(cāng)能快速適配區(qū)域需求，實(shí)施“一城一策”。
然而，規(guī)模化擴(kuò)張也伴隨著多重挑戰(zhàn)。首先，盈利模型亟待優(yōu)化，生鮮高占比下的毛利水平能否持續(xù)覆蓋高昂的履約成本是關(guān)鍵。其次，外部面臨樸樸超市、小象超市、叮咚買(mǎi)菜等聚焦不同區(qū)域的玩家的激烈競(jìng)爭(zhēng)；內(nèi)部也需平衡與超盒算NB折扣店之間的協(xié)同與訂單分流關(guān)系。最后，快速擴(kuò)張至多城市帶來(lái)的品控統(tǒng)一與區(qū)域管理復(fù)雜度提升，也是必須應(yīng)對(duì)的壓力。
盒馬前置倉(cāng)的探索為即時(shí)零售行業(yè)提供了“多業(yè)態(tài)協(xié)同”的新范式。其發(fā)展路徑表明，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)已從單純的“履約效率”比拼，升級(jí)為涵蓋生態(tài)協(xié)同、供應(yīng)鏈能力與數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的綜合較量。對(duì)于盒馬自身而言，能否持續(xù)優(yōu)化盈利模型、強(qiáng)化區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)能力、并深化各業(yè)態(tài)間的協(xié)同效應(yīng)，將是其在這條賽道上最終跑通的關(guān)鍵。
