(網(wǎng)經(jīng)社訊)2025年，福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域分化特征。福州、廈門、泉州三大城市占據(jù)全省主要市場(chǎng)，其中福州市日均在營(yíng)網(wǎng)約車約2.8萬(wàn)輛，占總車輛數(shù)的76.4%；廈門市日均在營(yíng)網(wǎng)約車約3.2萬(wàn)輛；泉州市日均在營(yíng)網(wǎng)約車約1.3萬(wàn)輛。
基于此，網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布《福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)全景分析報(bào)告(2025)》,旨在全面梳理2025年海南省網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，從市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局、用戶特征、行業(yè)監(jiān)管、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和未來(lái)趨勢(shì)六個(gè)維度進(jìn)行深入分析。
未來(lái)，行業(yè)將趨向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)與差異化服務(wù)，如何在規(guī)范發(fā)展中尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，是各方面臨的關(guān)鍵課題。（詳見 #網(wǎng)經(jīng)社 專題：http://www.99poke.cn/zt/dwycfx/）。
出品 | 網(wǎng)經(jīng)社
撰寫 | DeepSeek
編輯 | 小蔣
審稿 | 無(wú)痕
配圖 | 網(wǎng)經(jīng)社圖庫(kù)
網(wǎng)經(jīng)社企業(yè)庫(kù)（COP.100EC.CN）共收錄規(guī)上77家交通出行企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，北京以21家交通出行企業(yè)位居榜首，浙江緊隨其后有16家，上海和廣東各有13家，四川有4家，江蘇有3家，福建、山東、湖北和海南各有2家。整體來(lái)看，東部沿海地區(qū)的交通出行企業(yè)分布較為集中，尤其是北京、浙江、上海和廣東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。
一、市場(chǎng)概況與規(guī)模
福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)在經(jīng)歷了幾年的快速增長(zhǎng)后，2025年已進(jìn)入深度調(diào)整期。截至2025年第三季度，福州市依法許可網(wǎng)約車平臺(tái)公司94家，實(shí)際運(yùn)營(yíng)71家，有效《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》分別為3.7萬(wàn)張和12.8萬(wàn)張。本季度核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》0.27萬(wàn)張，同比減少42.6%；核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》0.46萬(wàn)張，同比降低16.7%。廈門市截至2024年12月31日，共有依法取得許可的網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)59家，取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛58877輛，取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的駕駛員165545名，與2024年第三季度相比，平臺(tái)企業(yè)增加7家，網(wǎng)約車增加1273輛，網(wǎng)約車駕駛員增加4688名。泉州市截至2024年4月30日，共有33家網(wǎng)約車平臺(tái)獲得經(jīng)營(yíng)許可，其中17家平臺(tái)公司尚未開展運(yùn)營(yíng)，在營(yíng)16家平臺(tái)公司中有12家日均單量小于1000單。取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛16020輛，日均在營(yíng)約1.3萬(wàn)輛。取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的駕駛員82344人。
從全省來(lái)看，福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域分化特征。福州、廈門、泉州三大城市占據(jù)全省主要市場(chǎng)，其他城市如漳州、莆田等網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小。截至2025年第三季度，福州市日均在營(yíng)網(wǎng)約車2.8萬(wàn)輛，占總車輛數(shù)的76.4%；廈門市日均在營(yíng)網(wǎng)約車約3.2萬(wàn)輛；泉州市日均在營(yíng)網(wǎng)約車約1.3萬(wàn)輛。全省網(wǎng)約車市場(chǎng)趨于飽和，訂單量和運(yùn)價(jià)有所下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。
從市場(chǎng)參與者來(lái)看，福建省網(wǎng)約車平臺(tái)公司數(shù)量已接近百家，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)平臺(tái)約70家，且平臺(tái)間差異明顯。頭部平臺(tái)如滴滴、T3、曹操、哈啰、陽(yáng)光出行等占據(jù)主要市場(chǎng)份額，而中小型平臺(tái)則面臨生存壓力。例如，泉州市在營(yíng)的16家平臺(tái)中有12家日均單量小于1000單，顯示出市場(chǎng)集中度不高，頭部效應(yīng)不明顯。此外，聚合平臺(tái)在福建省也快速發(fā)展，如福州市的高德打車接入28家合作網(wǎng)約車平臺(tái)公司，花小豬出行接入20家合作網(wǎng)約車平臺(tái)公司，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
二、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)格局
福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化特點(diǎn)，既有全國(guó)性大型平臺(tái)，也有地方性中小型平臺(tái)。從平臺(tái)分布來(lái)看，滴滴出行、T3出行、曹操出行、哈啰出行和陽(yáng)光出行是福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)的頭部平臺(tái)，這幾家平臺(tái)在投訴量和違章量排名中也名列前茅，反映出其市場(chǎng)份額相對(duì)較大。
具體來(lái)看，福州市2025年第三季度投訴量最高的前五名平臺(tái)分別是福州滴滴暢行科技有限公司(滴滴出行)、福州領(lǐng)行智享科技有限公司(T3出行)、福州優(yōu)行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(曹操出行)、福州哈福網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(哈啰出行)、前行無(wú)限(天津)科技有限公司福州臺(tái)江分公司(前行出行)、陽(yáng)光車導(dǎo)信息科技(福州)有限公司(陽(yáng)光出行)等。乘客和駕駛員投訴率較高的平臺(tái)有：福州力立出行科技有限公司(力力出行)、清月(福州)汽車服務(wù)有限公司(悅行出行)、福州飛嘀智慧交通科技有限公司(飛嘀打車)、福州海鄒網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(小拉出行)等。
廈門市網(wǎng)約車市場(chǎng)同樣以頭部平臺(tái)為主導(dǎo)。截至2024年12月，廈門市共有59家平臺(tái)獲得許可，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)數(shù)量較少，且17個(gè)平臺(tái)無(wú)司機(jī)無(wú)車輛。這反映出廈門網(wǎng)約車市場(chǎng)集中度較高，頭部平臺(tái)占據(jù)主導(dǎo)地位。此外，廈門市網(wǎng)約車訂單合規(guī)率連續(xù)三年保持全國(guó)前列，2021年2月以來(lái)，已累計(jì)7個(gè)月排名全國(guó)首位，顯示出廈門在網(wǎng)約車合規(guī)化方面的領(lǐng)先地位 。
泉州市網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局較為分散。截至2024年4月，泉州市共有33家網(wǎng)約車平臺(tái)獲得經(jīng)營(yíng)許可，其中17家平臺(tái)公司尚未開展運(yùn)營(yíng)，在營(yíng)16家平臺(tái)公司中有12家日均單量小于1000單。順道出行作為泉州市本地平臺(tái)，專注于服務(wù)國(guó)內(nèi)三四線城市居民的出行需求，提供城際拼車、定制客運(yùn)、網(wǎng)約車、小件寄送等多元化服務(wù)，顯示出地方性平臺(tái)在特定市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
從運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，福建省網(wǎng)約車平臺(tái)主要分為三種類型：自營(yíng)型平臺(tái)(如滴滴出行、T3出行)、租賃型平臺(tái)(如小拉出行、力力出行)和聚合型平臺(tái)(如高德打車、花小豬出行)。自營(yíng)型平臺(tái)擁有自己的車輛和駕駛員，能夠更好地控制服務(wù)質(zhì)量；租賃型平臺(tái)則通過與租賃公司合作，降低自身運(yùn)營(yíng)成本；聚合型平臺(tái)則通過整合多個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)力，提供一站式出行服務(wù)。不同類型的平臺(tái)在福建省市場(chǎng)中各有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，形成了多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，雖然官方未公布各平臺(tái)的具體訂單量占比，但從投訴量和違章量排名可以推斷，滴滴出行、T3出行、曹操出行、哈啰出行和陽(yáng)光出行等頭部平臺(tái)占據(jù)主要市場(chǎng)份額。例如，福州市2025年第三季度投訴平臺(tái)判責(zé)1262起，占總投訴量的32.2%，反映出這些平臺(tái)的業(yè)務(wù)規(guī)模較大。同時(shí)，部分平臺(tái)如暢興出行、天府小鹿、小拉出行、力力出行、風(fēng)韻出行等投訴率較高，顯示出其服務(wù)質(zhì)量或管理能力存在問題。
三、市場(chǎng)運(yùn)行與駕駛員收入
福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)行狀況總體穩(wěn)定，但增長(zhǎng)乏力。截至2025年第三季度，福州市日均在營(yíng)網(wǎng)約車2.8萬(wàn)輛，占總車輛數(shù)的76.4%，單車日均訂單17.3單，同比下降2.8%，單車每小時(shí)平均營(yíng)收約36至37.5元，日均工作時(shí)長(zhǎng)約10至12小時(shí)，月均收入約6000至7000元。廈門市2024年第四季度網(wǎng)約車日均訂單數(shù)約57.95萬(wàn)單，日均接單車輛數(shù)約32550輛，單車日均訂單數(shù)約17.80單，比2024年第三季度分別下降6.30%、2.92%、3.47%。泉州市網(wǎng)約車日均訂單量28-30萬(wàn)單，駕駛員平均每月休息4天左右。據(jù)測(cè)算，駕駛員每小時(shí)平均收入30-40元，扣除成本后，月均收入約4000-8000元。
從市場(chǎng)運(yùn)行指標(biāo)來(lái)看，福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)已進(jìn)入經(jīng)營(yíng)淡季，訂單量和運(yùn)價(jià)有所下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。福州市2025年第三季度單車日均訂單同比下降2.8%，廈門市2024年第四季度單車日均訂單數(shù)下降3.47%，泉州市網(wǎng)約車日均訂單量也呈現(xiàn)不同程度的回落。這反映出福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)供給過剩，運(yùn)力規(guī)模增長(zhǎng)超過需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致單車運(yùn)營(yíng)效率下降。
從駕駛員收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，福建省網(wǎng)約車駕駛員收入主要由訂單收入、平臺(tái)補(bǔ)貼和額外服務(wù)收入組成。以福州市為例，2025年第三季度單車每小時(shí)平均營(yíng)收約36至37.5元，扣除平臺(tái)抽成、車輛租金及能源消耗等成本后，駕駛員月均收入約6000至7000元。這與全國(guó)其他城市相比，處于中等偏下水平。泉州市駕駛員每小時(shí)平均收入30-40元，扣除成本后，月均收入約4000-8000元，顯示出區(qū)域差異。
從駕駛員工作強(qiáng)度來(lái)看，福建省網(wǎng)約車駕駛員普遍面臨高強(qiáng)度工作。福州市2025年第三季度日均工作時(shí)長(zhǎng)約10至12小時(shí)，泉州市駕駛員平均每月休息4天左右，反映出駕駛員為維持收入水平，不得不延長(zhǎng)工作時(shí)間或減少休息日。這不僅影響駕駛員身心健康，也增加了交通安全風(fēng)險(xiǎn)，成為行業(yè)監(jiān)管的重點(diǎn)問題。
從平臺(tái)抽成比例來(lái)看，福建省網(wǎng)約車平臺(tái)抽成比例普遍較高。根據(jù)材料顯示，網(wǎng)約車司機(jī)訂單抽成比例在27%左右，聚合平臺(tái)抽成可能高達(dá)50%。這與國(guó)家發(fā)改委要求的網(wǎng)約車平臺(tái)抽成比例不超過30%相比，存在一定差距，反映出平臺(tái)盈利模式對(duì)駕駛員收入的擠壓效應(yīng)。
從駕駛員成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，福建省網(wǎng)約車駕駛員面臨的主要成本包括車輛租金、能源消耗、保險(xiǎn)費(fèi)用和平臺(tái)抽成等。以福州市為例，駕駛員普遍選擇"以租代購(gòu)"、"零首付購(gòu)車"或"融資租賃"等模式，這些模式雖然降低了初始投入，但長(zhǎng)期來(lái)看增加了運(yùn)營(yíng)成本。特別是在市場(chǎng)飽和的背景下，高成本低收入的矛盾日益突出，成為駕駛員退出市場(chǎng)的主要原因。
四、行業(yè)監(jiān)管與投訴處理
福建省網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管政策趨嚴(yán)，各地紛紛發(fā)布市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)提示，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范管理。福州市2025年第三季度發(fā)布網(wǎng)約車從業(yè)經(jīng)營(yíng)提示，強(qiáng)調(diào)"雙證"合規(guī)要求，禁止無(wú)證運(yùn)營(yíng)，并對(duì)順風(fēng)車業(yè)務(wù)有嚴(yán)格限制(如每日合乘不得超過四次，不得違規(guī)對(duì)順風(fēng)車推出沖單獎(jiǎng)勵(lì))。廈門市圍繞"全面合規(guī)化、管理規(guī)范化、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化、車輛純電化"的目標(biāo)，不斷創(chuàng)新監(jiān)管舉措，推進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范管理。2019年出臺(tái)全國(guó)第一個(gè)網(wǎng)約車管理地方標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了網(wǎng)約車管理的方方面面，對(duì)加強(qiáng)行業(yè)自律、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益起到重要作用 。泉州市則強(qiáng)調(diào)"優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車"的基本思路，按照"高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)"的原則，有序發(fā)展出租汽車，并對(duì)夸大市場(chǎng)收益、設(shè)置霸王條款、巧立名目收費(fèi)等行為進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示。
從行業(yè)監(jiān)管措施來(lái)看，福建省各地交通運(yùn)輸部門主要通過以下方式加強(qiáng)監(jiān)管：一是嚴(yán)格行政審批，控制平臺(tái)數(shù)量和運(yùn)力規(guī)模；二是加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，定期發(fā)布網(wǎng)約車運(yùn)行監(jiān)測(cè)信息；三是強(qiáng)化執(zhí)法查處，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊；四是完善投訴處理機(jī)制，及時(shí)解決司乘糾紛。例如，福州市2025年第三季度交通執(zhí)法部門共查處各類網(wǎng)約車違法行為258起，違章量較高的平臺(tái)有：福州滴滴暢行科技有限公司(滴滴出行)、福州海鄒網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(小拉出行)、福州領(lǐng)行智享科技有限公司(T3出行)、重慶漸臻科技有限公司福州分公司(同港出行)、福建省保交出行科技有限公司(保交出行)等，主要違法類型為提供服務(wù)車輛未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，提供服務(wù)駕駛員未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。廈門市則嚴(yán)格執(zhí)行"一人一車一平臺(tái)"政策，司機(jī)、車輛需要通過平臺(tái)在交通主管部門備案，增加了司機(jī)轉(zhuǎn)換平臺(tái)的成本，也提高了平臺(tái)的合規(guī)門檻。
從投訴處理機(jī)制來(lái)看，福建省各地均建立了較為完善的投訴處理體系。福州市通過12345、12328等渠道受理辦結(jié)網(wǎng)約車行業(yè)投訴，2025年第三季度共受理辦結(jié)3128起，其中投訴平臺(tái)判責(zé)1262起、駕駛員服務(wù)質(zhì)量1178起、租車合同糾紛373起。廈門市2024年第四季度共受理辦結(jié)"12328"等網(wǎng)約車行業(yè)投訴3023起，其中投訴平臺(tái)判責(zé)1156起、駕駛員服務(wù)質(zhì)量846起、租車合同糾紛375起。泉州市則通過交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，提醒駕駛員不要盲目相信部分租車公司在宣傳中片面強(qiáng)調(diào)的高收益、高獎(jiǎng)勵(lì)、高補(bǔ)貼等口頭承諾，認(rèn)真閱讀與確認(rèn)合同條款，留存必要證據(jù)，對(duì)所簽訂的合同條款和自行承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)咨詢、了解。
從投訴處理效果來(lái)看，福建省各地投訴處理效率較高，但投訴類型較為集中。平臺(tái)判責(zé)、駕駛員服務(wù)質(zhì)量、租車合同糾紛是主要投訴類型，其中平臺(tái)判責(zé)投訴占比最高。例如，福州市2025年第三季度投訴平臺(tái)判責(zé)1262起，占總投訴量的32.2%。這反映出平臺(tái)在派單、判責(zé)及收益分配規(guī)則方面存在較大爭(zhēng)議，也暴露出行業(yè)在合規(guī)性和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化方面的不足。
五、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)
福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)面臨多重風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，主要包括市場(chǎng)飽和風(fēng)險(xiǎn)、政策合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、合同糾紛風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)等。市場(chǎng)飽和已成為全省普遍現(xiàn)象，福州市網(wǎng)約車市場(chǎng)已趨于飽和，車輛閑置率較高，競(jìng)爭(zhēng)壓力日益加大。泉州市網(wǎng)約車運(yùn)力已趨于飽和，單車日均單量及日均營(yíng)收均呈現(xiàn)不同程度的回落。廈門市同樣面臨訂單量下降、單車日均訂單數(shù)回落的問題。
從市場(chǎng)飽和風(fēng)險(xiǎn)來(lái)看，福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)供給過剩，運(yùn)力規(guī)模增長(zhǎng)超過需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致單車運(yùn)營(yíng)效率下降。福州市2025年第三季度日均在營(yíng)網(wǎng)約車2.8萬(wàn)輛，占總車輛數(shù)的76.4%，但單車日均訂單同比下降2.8%。泉州市網(wǎng)約車日均訂單量28-30萬(wàn)單，但取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛有16020輛，顯示出運(yùn)力規(guī)模遠(yuǎn)大于實(shí)際需求。這導(dǎo)致駕駛員為維持收入水平，不得不延長(zhǎng)工作時(shí)間或減少休息日，也增加了平臺(tái)運(yùn)營(yíng)壓力。
從政策合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)看，福建省對(duì)網(wǎng)約車合規(guī)要求日益嚴(yán)格，未取得相應(yīng)證件從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的或存在其他違法行為的，執(zhí)法部門將依法對(duì)其進(jìn)行查處。福州市強(qiáng)調(diào)"從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的人員、車輛和企業(yè)，須先取得合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)后方可開展經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)"，并提醒駕駛員"不要輕信所謂'先上崗后考證'和新手'免罰保護(hù)期'等誘騙性言論"。廈門市則嚴(yán)格執(zhí)行"一人一車一平臺(tái)"政策，增加了司機(jī)轉(zhuǎn)換平臺(tái)的成本，也提高了平臺(tái)的合規(guī)門檻。這反映出政策合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)已成為行業(yè)發(fā)展的主要約束因素。
從合同糾紛風(fēng)險(xiǎn)來(lái)看，福建省網(wǎng)約車駕駛員普遍面臨合同陷阱和租賃風(fēng)險(xiǎn)。福州市2025年第三季度涉及駕駛員合同糾紛較多的線下租賃或司機(jī)招募公司有：福州優(yōu)車聯(lián)動(dòng)汽車租賃有限公司、福州君安閩行新能源汽車租賃有限公司、福州及時(shí)州雨壹汽車科技有限公司、福建匯鯨汽車服務(wù)有限公司、福州榮暢行智慧科技有限公司、福州啟鴻汽車服務(wù)有限公司、福州途友新能源科技有限公司等。泉州市則提醒駕駛員"不要盲目相信部分租車公司在宣傳中片面強(qiáng)調(diào)的高收益、高獎(jiǎng)勵(lì)、高補(bǔ)貼等口頭承諾"，"謹(jǐn)慎選擇'以租代購(gòu)'、'零首付購(gòu)車'、'融資租賃'及XX寶/XX租/X信APP代扣等模式"。這反映出合同糾紛已成為駕駛員權(quán)益保護(hù)的重要問題。
從技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)來(lái)看，福建省在自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛等新技術(shù)應(yīng)用方面取得進(jìn)展，但也面臨風(fēng)險(xiǎn)。福州新區(qū)已開放測(cè)試道路并推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用，測(cè)試?yán)锍踢_(dá)1.5萬(wàn)公里。廈門企業(yè)研發(fā)的遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)也開始應(yīng)用于礦區(qū)等場(chǎng)景，未來(lái)計(jì)劃拓展至無(wú)人駕駛網(wǎng)約車市場(chǎng)。這些新技術(shù)的應(yīng)用雖然有助于提升行業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量，但也可能帶來(lái)新的安全風(fēng)險(xiǎn)和就業(yè)沖擊，需要監(jiān)管部門和行業(yè)參與者共同應(yīng)對(duì)。
六、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與建議
福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將主要體現(xiàn)在市場(chǎng)規(guī)范化、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、服務(wù)差異化和行業(yè)整合等方面。市場(chǎng)規(guī)范化將成為行業(yè)發(fā)展的主要方向，福建省各地交通運(yùn)輸部門將進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，推動(dòng)網(wǎng)約車市場(chǎng)健康有序發(fā)展。福州市已明確表示將"堅(jiān)持持證上崗，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)"，并提醒駕駛員"不要輕信所謂'先上崗后考證'和新手'免罰保護(hù)期'等誘騙性言論"。廈門市則將繼續(xù)推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化，保持高合規(guī)率的領(lǐng)先地位 。泉州市也將繼續(xù)規(guī)范行業(yè)管理，防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
從技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用來(lái)看，福建省在自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛等新技術(shù)應(yīng)用方面將取得更大進(jìn)展。福州新區(qū)已開放測(cè)試道路并推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用，測(cè)試?yán)锍踢_(dá)1.5萬(wàn)公里。廈門企業(yè)研發(fā)的遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)也開始應(yīng)用于礦區(qū)等場(chǎng)景，未來(lái)計(jì)劃拓展至無(wú)人駕駛網(wǎng)約車市場(chǎng)。這些新技術(shù)的應(yīng)用將重塑行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，但也可能帶來(lái)新的安全風(fēng)險(xiǎn)和就業(yè)沖擊，需要監(jiān)管部門和行業(yè)參與者共同應(yīng)對(duì)。
從服務(wù)差異化來(lái)看，福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)將更加注重服務(wù)質(zhì)量和差異化競(jìng)爭(zhēng)。頭部平臺(tái)如滴滴出行、T3出行等將繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程，提升用戶體驗(yàn)。地方性平臺(tái)如順道出行則將更加注重本地化服務(wù)，提供差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。聚合平臺(tái)如高德打車、花小豬出行等也將通過整合多個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)力，提供一站式出行服務(wù)，滿足不同用戶的需求。
從行業(yè)整合來(lái)看，福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)將經(jīng)歷一輪整合期，頭部平臺(tái)將更加鞏固市場(chǎng)地位，中小型平臺(tái)將面臨生存壓力。福州市2025年第三季度投訴率較高的平臺(tái)如暢興出行、天府小鹿、小拉出行、力力出行、風(fēng)韻出行等，其市場(chǎng)份額可能進(jìn)一步萎縮。廈門市則因市場(chǎng)集中度較高，頭部平臺(tái)將更加主導(dǎo)市場(chǎng)。泉州市在營(yíng)的16家平臺(tái)公司中有12家日均單量小于1000單，顯示出市場(chǎng)整合空間較大。
針對(duì)福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，提出以下建議：一是加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，及時(shí)發(fā)布市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)提示，引導(dǎo)行業(yè)理性發(fā)展；二是完善行業(yè)監(jiān)管政策，平衡執(zhí)法力度與從業(yè)者生存壓力，避免"一刀切"的監(jiān)管方式；三是推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，支持自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程駕駛等新技術(shù)的應(yīng)用，提升行業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量；四是促進(jìn)服務(wù)差異化競(jìng)爭(zhēng)，鼓勵(lì)平臺(tái)提供多元化服務(wù)，滿足不同用戶需求；五是加強(qiáng)駕駛員權(quán)益保護(hù)，規(guī)范租車合同和平臺(tái)抽成比例，減少信息不對(duì)稱帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)；六是推動(dòng)行業(yè)整合，支持頭部平臺(tái)優(yōu)化資源配置，提高市場(chǎng)集中度，減少無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。
七、總結(jié)與展望
福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)在2025年已進(jìn)入深度調(diào)整期，市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，但服務(wù)質(zhì)量有所提升。福州、廈門、泉州三大城市占據(jù)全省主要市場(chǎng)，其他城市如漳州、莆田等網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小。全省網(wǎng)約車市場(chǎng)趨于飽和，訂單量和運(yùn)價(jià)有所下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 。頭部平臺(tái)如滴滴出行、T3出行、曹操出行、哈啰出行和陽(yáng)光出行等占據(jù)主要市場(chǎng)份額，而中小型平臺(tái)則面臨生存壓力。
從行業(yè)監(jiān)管來(lái)看，福建省各地交通運(yùn)輸部門已建立較為完善的監(jiān)管體系，通過嚴(yán)格行政審批、加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)、強(qiáng)化執(zhí)法查處和完善投訴處理機(jī)制等方式，推動(dòng)網(wǎng)約車市場(chǎng)健康有序發(fā)展。福州市、廈門市和泉州市均強(qiáng)調(diào)"雙證"合規(guī)要求，禁止無(wú)證運(yùn)營(yíng)，并對(duì)順風(fēng)車業(yè)務(wù)有嚴(yán)格限制。這反映出政策合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)已成為行業(yè)發(fā)展的主要約束因素。從技術(shù)創(chuàng)新來(lái)看，福建省在自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程駕駛等新技術(shù)應(yīng)用方面取得進(jìn)展，福州新區(qū)已開放測(cè)試道路并推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用，測(cè)試?yán)锍踢_(dá)1.5萬(wàn)公里。廈門企業(yè)研發(fā)的遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)也開始應(yīng)用于礦區(qū)等場(chǎng)景，未來(lái)計(jì)劃拓展至無(wú)人駕駛網(wǎng)約車市場(chǎng)。這些新技術(shù)的應(yīng)用將重塑行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，但也可能帶來(lái)新的安全風(fēng)險(xiǎn)和就業(yè)沖擊，需要監(jiān)管部門和行業(yè)參與者共同應(yīng)對(duì)。
從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)將更加注重規(guī)范化和可持續(xù)發(fā)展。一方面，市場(chǎng)供給過剩，運(yùn)力規(guī)模增長(zhǎng)超過需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致單車運(yùn)營(yíng)效率下降；另一方面，服務(wù)質(zhì)量提升，合規(guī)率提高，用戶體驗(yàn)改善。行業(yè)未來(lái)將面臨新一輪整合，頭部平臺(tái)將更加鞏固市場(chǎng)地位，而中小型平臺(tái)則需要尋找差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新和政策調(diào)整也將為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
總之，福建省網(wǎng)約車市場(chǎng)已從高速增長(zhǎng)期進(jìn)入深度調(diào)整期，行業(yè)參與者需要理性評(píng)估市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，客觀分析運(yùn)營(yíng)成本和實(shí)際收入，謹(jǐn)慎投資或擇業(yè)，避免造成經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，行業(yè)也需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)服務(wù)差異化，提升用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。監(jiān)管部門則需要平衡市場(chǎng)活力與行業(yè)規(guī)范，既要防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，也要保護(hù)從業(yè)者和乘客的合法權(quán)益，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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