(網(wǎng)經(jīng)社訊)“黑五網(wǎng)一”大促來臨之際，多國紛紛宣布取消小額免稅政策。11月26日，英國財(cái)政部宣布將取消價(jià)格低于135英鎊的商品的關(guān)稅豁免政策。11月24日起，德國將實(shí)施針對我國跨境電商的新稅收政策。此外，今年以來美國、英國、烏克蘭、巴西、俄羅斯、日本等多國均已宣布取消或降低免稅政策（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：http://www.99poke.cn/zt/elsxebs/ ），對Temu、希音（SHEIN）、速賣通（AliExpress）、亞馬遜全球開店、eBay、TikTok Shop、Shopee、Lazada等平臺(tái)影響幾何？
對此，我國“一帶一路”TOP10影響力社會(huì)智庫網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、深圳市物流與供應(yīng)鏈實(shí)戰(zhàn)專家委員會(huì)專家王與劍接受數(shù)字經(jīng)濟(jì)新媒體&智庫——#網(wǎng)經(jīng)社 獨(dú)家專訪。
網(wǎng)經(jīng)社：您認(rèn)為各國逐步取消跨境小包免稅政策，其核心動(dòng)機(jī)是什么？
王與劍：Temu、SHEIN、速賣通（AliExpress）等中國跨境電商平臺(tái)在海外市場持續(xù)擴(kuò)張，疊加“全托管”等新型模式降低貿(mào)易門檻，直接推動(dòng)跨境電商小包業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長。2024年中國跨境電商小包發(fā)運(yùn)量達(dá)38.7億件，同比增長26.3%；截至2025年10月，累計(jì)完成30.4億件，同比增長13.7%。這一趨勢加劇了全球電商市場競爭，對部分國家本土產(chǎn)業(yè)形成競爭壓力，同時(shí)跨境小包免稅政策導(dǎo)致的稅收流失問題日益凸顯。在此背景下，2025年以來美國、歐盟、日本等主要經(jīng)濟(jì)體已正式取消或收緊小額包裹免稅政策，新興市場也紛紛跟進(jìn)，全球跨境小包“免稅時(shí)代”逐步終結(jié)。
網(wǎng)經(jīng)社：這將對中國跨境電商賣家?guī)砟男┨魬?zhàn)？
王與劍：2025年以來，全球跨境小包“免稅時(shí)代”逐步終結(jié)，對中國跨境電商賣家?guī)淼奶魬?zhàn)有：
首先，合規(guī)成本提升加大運(yùn)營成本：不同國家的稅務(wù)規(guī)則差異極大，比如日本要求平臺(tái)代繳消費(fèi)稅，歐盟有 IOSS 申報(bào)機(jī)制，美國則將申報(bào)責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給承運(yùn)商。中國賣家不僅要投入資金購買合規(guī)申報(bào)系統(tǒng)，還需組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)研究各國稅制，中小賣家因資金有限，合規(guī)成本占比甚至?xí)^利潤的 10%-20%，部分小賣家可能因無力承擔(dān)而退出市場。
其次，供應(yīng)鏈與物流體系被迫重構(gòu)：多國政策明顯傾向于海外倉發(fā)貨，這迫使賣家將貨物提前運(yùn)往目標(biāo)國海外倉。而小包直發(fā)模式下，賣家多是小批量、多頻次采購，貨物售出后資金能快速回流，現(xiàn)金流壓力??；倉發(fā)模式要求提前大批量備貨，這需要賣家投入大量資金采購貨物，還得預(yù)付倉儲(chǔ)租金、頭程運(yùn)輸費(fèi)等，無疑增加了運(yùn)營的成本。此外，若物流服務(wù)商與海外倉銜接不暢，比如頭程貨物到港后無法及時(shí)入倉，還會(huì)產(chǎn)生額外的滯留費(fèi)用，這些風(fēng)險(xiǎn)都需要賣家自行承擔(dān)增加了賣家的運(yùn)營成本。
再次，品牌化是一個(gè)長期過程：低附加值、白牌產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢徹底喪失。一些低附加值的商品出口到上述國家，疊加新增稅費(fèi)后，需提高售價(jià)才能維持利潤，而同類產(chǎn)品在本土品牌競爭中優(yōu)勢會(huì)減弱，這倒逼賣家必須投入資金研發(fā)、注冊商標(biāo)、提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升產(chǎn)品的議價(jià)能力。但品牌建設(shè)周期長、投入大，多數(shù)中小賣家缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和資源，加大了跨境賣家的運(yùn)營成本。
第四，市場多元化布局風(fēng)險(xiǎn)加?。?/span>全球跨境小包“免稅時(shí)代”逐步終結(jié)的背景下，過去賣家可將受政策影響的市場訂單轉(zhuǎn)移至其他地區(qū)，如今這種分散風(fēng)險(xiǎn)的方式難以奏效，導(dǎo)致其多區(qū)域布局同時(shí)承壓，訂單量整體下滑。
網(wǎng)經(jīng)社：對于跨境電商平臺(tái)來說，如何采取策略來幫助賣家和消費(fèi)者應(yīng)對成本上升？
王與劍：首先，依托大數(shù)據(jù)賦能精準(zhǔn)決策：借助平臺(tái)海量交易、用戶行為等數(shù)據(jù)資源，通過智能分析工具深度洞察目標(biāo)市場需求趨勢、消費(fèi)偏好變化，為賣家提供熱銷品類預(yù)測、產(chǎn)品迭代方向及高附加值賽道指引，助力賣家避開低毛利紅海，通過精準(zhǔn)研發(fā)與差異化供給提升產(chǎn)品溢價(jià)能力，從容消化成本上漲壓力。
其次，發(fā)揮規(guī)?；瘍?yōu)勢壓縮物流成本：憑借平臺(tái)海量訂單規(guī)模形成的強(qiáng)議價(jià)能力，整合全平臺(tái)物流需求進(jìn)行集中采購。例如聯(lián)合船公司、航空公司談判爭取頭程運(yùn)輸專項(xiàng)折扣，將分散小包整合為大宗貨物運(yùn)輸，顯著降低單位物流成本；同時(shí)可聯(lián)動(dòng)優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商優(yōu)化運(yùn)輸鏈路，進(jìn)一步提升物流效率、減少隱性支出。
第三，以全托管模式精簡運(yùn)營成本：推行全托管服務(wù)模式，大幅簡化賣家運(yùn)營流程。傳統(tǒng)跨境運(yùn)營中需單獨(dú)組建的選品調(diào)研、店鋪運(yùn)營、跨境客服、合規(guī)申報(bào)等專業(yè)團(tuán)隊(duì)，均由平臺(tái)統(tǒng)一承接，賣家無需投入額外人力與資源處理復(fù)雜運(yùn)營事務(wù)，可聚焦核心的產(chǎn)品生產(chǎn)與供應(yīng)鏈優(yōu)化，顯著降低人力及綜合運(yùn)營成本。
第四，聯(lián)動(dòng)金融機(jī)構(gòu)破解資金難題：聯(lián)合銀行、跨境金融服務(wù)商推出定制化融資解決方案，依托平臺(tái)積累的賣家歷史銷售數(shù)據(jù)、信用評級等信息，簡化貸款審批流程、降低融資門檻。針對中小賣家備貨周轉(zhuǎn)、市場擴(kuò)張、合規(guī)投入等核心資金需求，提供低門檻、高效率的信用貸款、備貨融資等服務(wù)，緩解資金占用壓力，增強(qiáng)賣家成本應(yīng)對能力。
網(wǎng)經(jīng)社：如何看待全球跨境電商市場的變化，未來走向如何？
王與劍：首先，物流模式向倉配一體化重構(gòu)：全球跨境小包 “免稅時(shí)代” 終結(jié)后，多國政策明確傾向海外倉發(fā)貨，推動(dòng)物流體系從 “小包直發(fā)” 向 “海外倉 + 本地化配送” 轉(zhuǎn)型，倉發(fā)模式成為行業(yè)主流。這一趨勢將直接帶動(dòng)海外倉建設(shè)熱潮，倒逼賣家重構(gòu)供應(yīng)鏈布局，以適配本地化履約需求。
其次，品牌化差異化是必由之路：免稅紅利消退后，低客單價(jià)白牌產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢徹底喪失，市場需求持續(xù)向科技型、創(chuàng)新型、綠色化高附加值產(chǎn)品傾斜。無力承擔(dān)新增稅費(fèi)與轉(zhuǎn)型成本的中小白牌賣家將逐步退出，而主動(dòng)向品牌化、差異化方向轉(zhuǎn)型的企業(yè)將搶占市場先機(jī)。
第三，行業(yè)集中度加速提升：合規(guī)成本上漲、資金壓力增大等因素，將加速中小賣家的淘汰與整合。那些較早布局合規(guī)經(jīng)營、構(gòu)建品牌壁壘的頭部企業(yè)，將憑借成熟的運(yùn)營體系與抗風(fēng)險(xiǎn)能力，進(jìn)一步搶占退出者留下的市場空間，行業(yè)資源向優(yōu)質(zhì)主體集中的趨勢愈發(fā)明顯。
第四，合規(guī)經(jīng)營是大勢所趨：多國取消小額免稅政策疊加強(qiáng)監(jiān)管態(tài)勢，標(biāo)志著行業(yè)從 “粗放增長” 邁入 “合規(guī)深耕” 階段。平臺(tái)代繳稅費(fèi)、IOSS 申報(bào)、境內(nèi)外稅務(wù)數(shù)據(jù)核查等要求日趨嚴(yán)格，倒逼賣家建立標(biāo)準(zhǔn)化財(cái)務(wù)與運(yùn)營體系，低合規(guī)成本的灰色空間徹底消失，合規(guī)經(jīng)營成為跨境電商的必然要求。
專家介紹：王與劍，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員，深圳市物流與供應(yīng)鏈實(shí)戰(zhàn)專家委員會(huì)專家長期從事市場、品牌、公關(guān)相關(guān)工作及研究。
【小貼士】
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