(網(wǎng)經(jīng)社訊)有傳言，京東211限時達可能升級成一日四送，即時零售單倉商品數(shù)量從一萬直接升級到百萬。
京東211限時達是京東核心業(yè)務，京東大倉自營商品一日二送，上午11點前的訂單晚上23點前送達，晚上23點前的訂單，第二日15點前送達。
京東211限時達升級一日四送后，估計很多時候能6個小時內(nèi)送達。據(jù)傳京東這個業(yè)務，在浙江寧波測試，未來會在全國推廣。
京東自營大倉有百萬級商品，如果6小時送達也算即時零售，那么即時零售支持的商品實現(xiàn)百倍級提升。
京東為什么要做這個事情，《即時零售傳》作者張陳勇認為，這和即時零售有關，京東很重視即時零售，而且電商業(yè)務受到美團閃購和淘寶閃購的沖擊。
京東2015年就推出了京東到家，是最早布局即時零售的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
京東到家前身的總經(jīng)理是侯毅，在京東到家的經(jīng)驗告訴侯毅，只有自營嚴控才能做好即時零售，據(jù)傳侯毅在京東時提出過盒馬的構想，不過被否決了。
后來侯毅在阿里做出了盒馬，京東推出七鮮模仿，曾經(jīng)宣布要開1000家七鮮門店，不過后來事實證明，盒馬的店倉一體化模式不如前置倉，前置倉成為更普遍的自營即時零售解決方案，現(xiàn)在盒馬也在開前置倉了。
前置倉并不是一開始就展現(xiàn)出競爭力，甚至當年很多人認為前置倉是偽命題。
到近幾年，生鮮前置倉轉型成大型前置倉，比如美團買菜轉型成小象超市，前置倉才展現(xiàn)出低履約成本，高單量的競爭力。
京東跟進前置倉模式比較晚，規(guī)模不如小象、樸樸和叮咚買菜，現(xiàn)在京東前置倉基本覆蓋北京、天津，正在上海布局。
據(jù)傳京東嘗試過收購樸樸超市，劉強東還親自去福建調(diào)研談判過，不過最終雙方?jīng)]有達成一致。
京東是最先把即時零售和電商主站融合的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，早在2019年就推出了“物競天擇”項目，把即時零售融入主站。
平臺前置倉快速發(fā)展，閃電倉的出現(xiàn)是關鍵因素，美團能孕育出閃電倉，和美團本來是外賣巨頭有關，京東難以突破。
京東在2023年，2024年，2025年都提出“即時零售”是必贏之戰(zhàn)，今年初的外賣大戰(zhàn)，京東是發(fā)起者，不過后來淘寶閃購加入戰(zhàn)團，搶奪了眼球。
京東很重視即時零售，但是面臨的對手和挑戰(zhàn)很強。
在即時零售平臺方面，美團閃購，淘寶閃購的規(guī)模遠大于京東秒送，硬拼平臺，京東很難取勝。
京東本來想做品質(zhì)外賣，外賣的邏輯是高客單的訂單補貼低客單的虧損，京東品質(zhì)外賣的定位還是不錯的，現(xiàn)在美團用大眾點評推出品質(zhì)外賣，也在和京東秒送搶占心智。
在自營即時零售方面，美團有小象超市，阿里有盒馬鮮生，這兩者的規(guī)模也遠大于京東七鮮，小象超市宣布要進入所有一二線城市，盒馬也在快速開前置倉，硬拼挑戰(zhàn)也很大。
在品牌共享倉方面，雖然京東最先推出京東秒送共享倉，但是現(xiàn)在美團推出了官旗閃電倉，淘寶推出了淘寶便利店，京東的先發(fā)優(yōu)勢也不明顯。
既然正面硬打挑戰(zhàn)大，那么就要打差異化，基于自己的優(yōu)勢打仗。
11月17日，在京東三亞品酒會上，劉強東宣布推出京東外賣獨立APP，還要推出京東點評，京東真榜功能，要用非商業(yè)化運營確保榜單商家的可信度。
京東的強項是自營業(yè)務和供應鏈，推出了七鮮小廚，七鮮咖啡，京東便利店，京東大藥房，京東新百貨，京東幫服務店，京東MALL，京東電器期間店等業(yè)務。
京東最大的優(yōu)勢是211限時達，把211限時達升級成一日四送，這是美團和阿里難以學習的。
即時零售不僅有生鮮和快消品，還有很多數(shù)碼百貨商品，消費者對這些商品的需求并沒有這么急，不用1小時送達，很多商品6小時送達也能滿足消費者需求。
京東一日四達服務基于自營大倉的百萬商品，商品豐富度比現(xiàn)在主流的前置倉有明顯的優(yōu)勢。
綜合多、快、好、省這四個方面，和前置倉對比，京東的一日四送在快方面有劣勢，在多方面有優(yōu)勢，在好和省方面應該也強一些，還是有一定競爭力的。
在即時零售方面，京東要戰(zhàn)勝美團和阿里面臨的挑戰(zhàn)很大，僅僅靠一日四送是不夠的，更可行的道路，可能是“終局思維”。
老張認為，現(xiàn)在的閃電倉、大型前置倉、品牌倉都不是終局，未來即時零售業(yè)態(tài)會有很大的變化。
業(yè)態(tài)的基礎是技術，技術變化會帶來業(yè)態(tài)變化，因為有了計算機收銀機技術，才有了連鎖超市，因為有了互聯(lián)網(wǎng)技術，才有了電商，因為有了移動互聯(lián)網(wǎng)，才有了直播電商。
未來最大的技術變化是無人配送車和智能倉技術，基于這兩個技術，一定會出現(xiàn)匹配的零售業(yè)態(tài)。
既然是無人車和倉，那么最佳匹配業(yè)態(tài)一定是即時零售，一定是復雜的、大型的、自營的即時零售模式，因為這樣才能實現(xiàn)更多、更快、更好、更省，這才符合業(yè)態(tài)進化方向。
老張認為，京東可以考慮用“以終為始”的思路儲備相關基礎，爭取拿下下一個時代的業(yè)態(tài)機會，而不是把寶貴的資源在現(xiàn)在血拼過多，把資源更多投入在和未來終局相關的業(yè)務上。
老張認為未來即時零售不是平臺模式，是自營模式，因為小商圈商品集中銷售，而不是分散到多個商家銷售，這樣周轉率，效率才更高，畢竟送貨上門，距離不是問題。
自營模式還可以把單量集中起來，提高訂單密度，這樣能顯著提升履單效率。
老張認為未來的即時零售模式一定會經(jīng)營更多商品，更好的商品，因為零售業(yè)態(tài)一定是向更多、更快、更好、更省方向發(fā)展。
也許無人車，智能倉技術距離現(xiàn)在太遙遠了，但是我們可以預測零售業(yè)態(tài)進化路徑，老張之前的文章提出過一個即時零售業(yè)態(tài)“即時零售綜合體”。
老張認為，“即時零售綜合體”能比現(xiàn)在的前置倉有更多商品，比閃電倉有更高履約效率，比閃購平臺有更好的購物體驗，更接近未來即時零售終局模式，更符合京東自營基因。
老張認為，“即時零售綜合體”不僅是現(xiàn)在可行的模式，而且是通往未來業(yè)態(tài)的節(jié)點，或許值得關注。
總結
傳言京東在試點把211限時達升級成一日四送，本文分享了老張相關觀點，拋磚引玉，僅供參考。
