(網(wǎng)經(jīng)社訊)11月7日，劉強(qiáng)東出席2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會開幕式。時隔八年之后，作為中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的風(fēng)云人物，劉強(qiáng)東再次強(qiáng)勢“回歸”世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會現(xiàn)場。
網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字零售臺（DR.100EC.CN）了解到，再次回歸中國互聯(lián)網(wǎng)聚光燈下，全程脫稿演講的劉強(qiáng)東氣場十足，他用數(shù)字化時代的“無人配送”，向外界交出了一張雄心勃勃的策略藍(lán)圖，甚至還給出了兩個頗為大膽且有些“浪漫主義”的設(shè)想：未來員工可能一周只需上班一天，甚或一小時可以解決人們對于機(jī)器替代工作而失業(yè)的擔(dān)憂，以及，政府可以對技術(shù)壟斷的暴利企業(yè)收繳重稅以解決社會公平問題。
他表示，數(shù)字化社會會有大量的新的服務(wù)被產(chǎn)生，并建議所有暴利企業(yè)，技術(shù)壟斷企業(yè)，90%稅收上交給國家，拿去給那些沒有工作的老人、教育行業(yè)和提供各種公共的產(chǎn)品的公司。
以下是劉強(qiáng)東在2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會上的演講實(shí)錄：
在2007年的時候，我曾經(jīng)看過一組數(shù)據(jù)。我看到2006年的我們中國的社會化物流成本占整個國家GPD的總值是18.9%，如果沒記錯的話。所以后來我又讀了很多數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)在隨著整個中國的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，如果我們社會化物流成本不是太高，那其實(shí)對整個經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也造成了巨大的用處。所以我們決定投資物流，進(jìn)軍物流產(chǎn)業(yè)，一干干了18年。
有人說我們國家的快遞速度很快，而且很便宜，兩塊錢就可以發(fā)出。其實(shí)快遞在這個物流行業(yè)只是很小的一部分，它并不代表著我們國家所有的物流產(chǎn)業(yè)。
我們國家物流之所以如此高企，最核心的就是貨物無組織流動，搬運(yùn)次數(shù)太多。2007年的時候，我們國家平均一件商品從生產(chǎn)下來到達(dá)消費(fèi)者手里，至少要搬7.2次。去年我們國家的社會化物流成本是14.1%，一件商品大約搬5次。
在2006年，歐美國家的社會化物流成本占整個國家的GDP比值是6%-8%。日本做的最好，最低是百分之五點(diǎn)多。
有人說，這個社會化物流成本高企，好像也沒看到什么不好的。但其實(shí)社會化物流成本太高，會導(dǎo)致國家社會資源浪費(fèi)，環(huán)境，還有企業(yè)的利潤，被大量低效的物流蠶食掉。
那你想一想，假如說把我們整個中國的社會物流成本占比能夠降到只有6%，意味著，按照去年的數(shù)據(jù)，整個企業(yè)一年能增加數(shù)萬億的凈利潤。凈利潤增長會帶來更多技術(shù)的進(jìn)步，讓員工得到更好的收入和待遇。有了更好的收入待遇，那么消費(fèi)信心會增強(qiáng)，整個經(jīng)濟(jì)就會進(jìn)入正常的軌道。所以說社會化物流成本對整個經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。
我也堅(jiān)信隨著人工智能和機(jī)器人時代到來，我認(rèn)為五年之內(nèi)，整個中國的社會化物流成本占GDP比值應(yīng)該能夠降到10%以內(nèi)。也是未來5年的進(jìn)度，可能會超過過去10年的進(jìn)度，甚至是15年的進(jìn)度。
大家知道，我們京東物流也是十年前，第一個提出來無人倉。經(jīng)過十年的基礎(chǔ)的積累，到今天其實(shí)我們大量無人物流設(shè)備已經(jīng)具備了一定規(guī)模的部署。這里面有些關(guān)鍵的，比如說無人機(jī)、機(jī)器人，最主要還是卡在電池。那就需要我們固態(tài)電池以及高密度的固態(tài)電池，能夠大規(guī)模生產(chǎn)的時候，機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)迎來飛速增長的浪潮。
今天我們在世界互聯(lián)網(wǎng)大會的主題是數(shù)字化。我也跟大家描繪一下，以我們京東物流為例，在數(shù)字化時代我們會是什么樣？
首先，我們的倉庫，從技術(shù)角度講，我其實(shí)早就可以100%實(shí)現(xiàn)數(shù)字化了，只是成本還是比人要高。當(dāng)然現(xiàn)在我們正在跟全國很多城市在進(jìn)行合作，把自動化設(shè)備進(jìn)行拆解，也期待能通過大規(guī)模的生產(chǎn)，特別是供電在中國再造的方式，能夠迅速降低自動化設(shè)備成本。
無人卡車現(xiàn)在我們京東內(nèi)部測試，早就已經(jīng)超過幾十萬公里。還有無人駕駛貨車，還有最后解決“最后一公里”的無人車，技術(shù)上可以說已經(jīng)非常成熟，只等待著政策法規(guī)。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在只能在特定的、政府允許的測試區(qū)進(jìn)行測試。我們的需要全國路況才能解決路程的問題，特別是全國的路程的問題。
到明年4月份，我們會在全球建第一個全無人的配送站，里面直接機(jī)器人進(jìn)行貨物的裝載，裝載全部由機(jī)器人完成。
然后，到達(dá)小區(qū)的時候怎么辦？小區(qū)內(nèi)部我們也有項(xiàng)目，我們也在跟大量的機(jī)器人企業(yè)進(jìn)行合作。我們希望最后50米，是我們由我們社區(qū)的機(jī)器人，到社區(qū)的門口，從無人車上把包裹拿下來。
因?yàn)楝F(xiàn)在我們國家已經(jīng)50%的門鎖都是智能門鎖。大概五年之后，90%以上的門鎖都是智能門鎖。所以，機(jī)器人完全可以通過你的授權(quán)的方式，安全地打開你的家門，把包裹放到你的家里面。大家想想，整個過程，幾乎都是沒有人的。
這是未來，這就是數(shù)字化時代。我相信，在此時，一定有很多朋友問，那工作怎么辦？老實(shí)說，幾天前，我們內(nèi)部在研發(fā)各種自動化設(shè)備的時候，我們也很糾結(jié)，甚至有點(diǎn)焦慮，不知道有一天會如何面對失業(yè)。但現(xiàn)在我們覺得很輕松，很容易解決。只要我們政府立法，比如說，我們每周只工作一天的，甚至每周只工作1小時。（此處現(xiàn)場笑聲、掌聲）
第二，會有大量的新的服務(wù)被產(chǎn)生，需要人文，比如說，藝術(shù)，旅游，對世界探索?，F(xiàn)在我們?nèi)祟悓ξ覀冞@個宇宙能夠認(rèn)識到都不到1%，也就是說，還有99%我們根本沒有認(rèn)識到。
但是比如說，旅游，我認(rèn)為在五年多的時間，全球的旅游市場可能應(yīng)該會有十倍左右的增長。這是我們技術(shù)的優(yōu)勢。酒旅市場未來也會有很大的增量，當(dāng)然，我們大部分人、大部分時間都是在探索，都是在藝術(shù)，都在旅游過程中，給我們帶來一個機(jī)會，也會創(chuàng)造很多就業(yè)。
第三，政府還可以通過對技術(shù)企業(yè)收稅的方式解決。其實(shí)，縱觀我們?nèi)祟悾话俣嗄甑募夹g(shù)的發(fā)展，特別是第一次工業(yè)革命，技術(shù)的發(fā)展一定會帶來財(cái)富的提升。比如說，英偉達(dá)實(shí)現(xiàn)5萬億美元，蘋果，F(xiàn)acebook，谷歌，微軟。所有能過萬億美元市值公司，基本上其實(shí)都是技術(shù)壟斷帶來的。
那么，政府怎么辦？也很容易，所有暴利企業(yè)，技術(shù)壟斷企業(yè)，90%稅收上交給國家，拿去給那些沒有工作的老人，還有教育，提供各種公共的產(chǎn)品的。所以，我想說，就是無論我們這個社會技術(shù)怎么發(fā)展，大家根本不用擔(dān)心工作的問題，不用擔(dān)心公平的問題。我們能做的事情很多，而且未來一定會更加美好。謝謝大家。
