(網(wǎng)經(jīng)社訊)10月30日，自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行首席財(cái)務(wù)官李璇在分析師社群公開質(zhì)疑小馬智行于港股上市路演材料中存在多項(xiàng)不實(shí)陳述，要求其立即更正并保留法律追責(zé)權(quán)利。此次爭議聚焦運(yùn)營區(qū)域、數(shù)據(jù)、技術(shù)及全球化布局四大核心問題。
爭議核心：路演材料數(shù)據(jù)真實(shí)性
李璇指出，小馬智行在路演中稱文遠(yuǎn)知行“僅在北京1個(gè)地區(qū)運(yùn)營”，但文遠(yuǎn)知行APP顯示其已在北京、廣州兩地提供純無人Robotaxi服務(wù)，且在中東、新加坡等11國30城開展業(yè)務(wù)，并于7國獲得自動(dòng)駕駛牌照，其中5國允許純無人駕駛。針對“已完成訂單數(shù)為0”的指控，文遠(yuǎn)知行援引招股書數(shù)據(jù)稱，其擁有超700輛Robotaxi車隊(duì)、累計(jì)公共運(yùn)營超2200天，多地已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化收費(fèi)服務(wù)。技術(shù)層面，小馬智行宣稱實(shí)現(xiàn)“L4完全一段式端到端”技術(shù)，而文遠(yuǎn)知行僅采用“兩段式”。李璇反駁稱，文遠(yuǎn)知行“一段式端到端”方案已獲博世、奇瑞量產(chǎn)應(yīng)用認(rèn)證，小馬智行在無規(guī)模化L2+項(xiàng)目背景下相關(guān)言論缺乏依據(jù)。
行業(yè)背景與競爭態(tài)勢
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字生活臺(tái)（DL.100EC.CN）了解，文遠(yuǎn)知行與小馬智行均于2025年赴港上市，爭奪“全球Robotaxi第一股”稱號。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，兩家公司均處于虧損狀態(tài)：2025年上半年，小馬智行虧損率256%，文遠(yuǎn)知行虧損率397%，但后者毛利率穩(wěn)定在30%以上，為小馬智行（16.3%）的兩倍。此次爭議亦引發(fā)百度關(guān)注，其投資者關(guān)系部門表態(tài)稱對“不實(shí)詆毀”已依法維權(quán)。
市場影響與后續(xù)發(fā)展
業(yè)內(nèi)分析指出，小馬智行路演材料若存在片面表述，可能違反港股《上市規(guī)則》中信息披露真實(shí)性要求。截至目前，小馬智行未對爭議公開回應(yīng)，但其路演材料在非公開平臺(tái)已被下架。此次事件折射出自動(dòng)駕駛行業(yè)在資本化進(jìn)程中，從技術(shù)競爭向商業(yè)信譽(yù)博弈的演變。
