(網(wǎng)經(jīng)社訊)近期，山姆會員商店因配送員電動車超載問題陷入輿論風(fēng)波。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字生活臺（DL.100EC.CN）了解，多地網(wǎng)友拍攝的照片顯示，配送員的電動車上貨物堆積如山，嚴重遮擋視線，甚至導(dǎo)致車身明顯傾斜，給道路交通安全帶來隱患。
配送超載：系統(tǒng)性失衡的表征
山姆的“極速達”業(yè)務(wù)要求最快1小時送達，而其商品多為量大、體重重的家庭裝商品。為滿足“滿99元（15kg內(nèi)）免首重運費”的條件，消費者常會湊單，這導(dǎo)致單個訂單體積和重量都較大。然而，配送員的收入多與訂單量直接掛鉤，而非充分考慮重量、體積或距離等因素。例如，南京某站點騎手報酬約為8元一單。這種計費方式促使騎手傾向于一次配送多單以提升收入，從而增加了超載風(fēng)險。
值得注意的是，部分平臺的派單機制雖設(shè)定了單次配送的重量上限（如80斤），但對于大量輕但占空間的商品，此規(guī)定可能間接促使騎手通過“疊羅漢”方式湊單。此外，有配送員透露，山姆向會員收取的超重費用并未完全體現(xiàn)在他們的收入中，承擔(dān)更重或更遠距離的訂單往往缺乏相應(yīng)補貼。
擴張戰(zhàn)略與末端履約的矛盾
山姆在中國市場正經(jīng)歷高速擴張。其母公司沃爾瑪的高管透露，2024年山姆中國銷售額已突破千億元，線上銷售占比超過50%。為觸達更廣泛客群，山姆持續(xù)下沉市場布局，加速在二三線城市開設(shè)新店。
然而，這種高速擴張戰(zhàn)略與末端履約能力之間出現(xiàn)了矛盾。分析指出，山姆商品特性與現(xiàn)有配送工具之間存在嚴重不匹配。盡管山姆已宣布在部分區(qū)域試點推廣三輪或四輪車以適應(yīng)大件貨物配送，但全國范圍內(nèi)的具體更換時間表仍未明確。
更深層次的信任危機
配送超載問題僅是山姆當(dāng)前面臨挑戰(zhàn)的一個側(cè)面。今年以來，山姆已多次因選品和產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)爭議，例如上架好麗友派、溜溜梅等大眾化商品，以及部分食品中出現(xiàn)異物等。這些事件動搖了部分會員對山姆“嚴選”和“高品質(zhì)”承諾的信心。
會員支付260元或680元的年費，期望獲得“優(yōu)中選優(yōu)”的特權(quán)感和差異化商品。當(dāng)貨架出現(xiàn)普通超市也能買到的商品，或感知到品質(zhì)波動時，消費者容易產(chǎn)生“背叛感”，認為會員費價值未能充分體現(xiàn)。
競爭下的挑戰(zhàn)與未來
外部競爭環(huán)境日趨激烈。盒馬X會員店、Costco等對手在會員費、商品價格和服務(wù)方面與山姆展開直接競爭。同時，消費理性趨勢下，永輝倉儲店等平替品牌也吸引著部分精打細算的消費者。
專家認為，山姆的核心優(yōu)勢在于其“強供應(yīng)鏈+嚴選機制+實體倉儲式體驗”的模式。但要維持優(yōu)勢，山姆需在快速擴張的同時，有效平衡規(guī)模、品質(zhì)管控與服務(wù)保障之間的關(guān)系。配送超載問題的解決，不僅關(guān)乎騎手與道路安全，更是山姆修復(fù)會員信任、應(yīng)對行業(yè)競爭的關(guān)鍵考驗。
