(網(wǎng)經(jīng)社訊)近期，山姆會(huì)員商店因配送員電動(dòng)車超載問題陷入輿論風(fēng)波。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字生活臺(tái)（DL.100EC.CN）了解，多地網(wǎng)友拍攝的照片顯示，配送員的電動(dòng)車上貨物堆積如山，嚴(yán)重遮擋視線，甚至導(dǎo)致車身明顯傾斜，給道路交通安全帶來隱患。
配送超載：系統(tǒng)性失衡的表征
山姆的“極速達(dá)”業(yè)務(wù)要求最快1小時(shí)送達(dá)，而其商品多為量大、體重重的家庭裝商品。為滿足“滿99元（15kg內(nèi)）免首重運(yùn)費(fèi)”的條件，消費(fèi)者常會(huì)湊單，這導(dǎo)致單個(gè)訂單體積和重量都較大。然而，配送員的收入多與訂單量直接掛鉤，而非充分考慮重量、體積或距離等因素。例如，南京某站點(diǎn)騎手報(bào)酬約為8元一單。這種計(jì)費(fèi)方式促使騎手傾向于一次配送多單以提升收入，從而增加了超載風(fēng)險(xiǎn)。
值得注意的是，部分平臺(tái)的派單機(jī)制雖設(shè)定了單次配送的重量上限（如80斤），但對(duì)于大量輕但占空間的商品，此規(guī)定可能間接促使騎手通過“疊羅漢”方式湊單。此外，有配送員透露，山姆向會(huì)員收取的超重費(fèi)用并未完全體現(xiàn)在他們的收入中，承擔(dān)更重或更遠(yuǎn)距離的訂單往往缺乏相應(yīng)補(bǔ)貼。
擴(kuò)張戰(zhàn)略與末端履約的矛盾
山姆在中國市場正經(jīng)歷高速擴(kuò)張。其母公司沃爾瑪的高管透露，2024年山姆中國銷售額已突破千億元，線上銷售占比超過50%。為觸達(dá)更廣泛客群，山姆持續(xù)下沉市場布局，加速在二三線城市開設(shè)新店。
然而，這種高速擴(kuò)張戰(zhàn)略與末端履約能力之間出現(xiàn)了矛盾。分析指出，山姆商品特性與現(xiàn)有配送工具之間存在嚴(yán)重不匹配。盡管山姆已宣布在部分區(qū)域試點(diǎn)推廣三輪或四輪車以適應(yīng)大件貨物配送，但全國范圍內(nèi)的具體更換時(shí)間表仍未明確。
更深層次的信任危機(jī)
配送超載問題僅是山姆當(dāng)前面臨挑戰(zhàn)的一個(gè)側(cè)面。今年以來，山姆已多次因選品和產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)爭議，例如上架好麗友派、溜溜梅等大眾化商品，以及部分食品中出現(xiàn)異物等。這些事件動(dòng)搖了部分會(huì)員對(duì)山姆“嚴(yán)選”和“高品質(zhì)”承諾的信心。
會(huì)員支付260元或680元的年費(fèi)，期望獲得“優(yōu)中選優(yōu)”的特權(quán)感和差異化商品。當(dāng)貨架出現(xiàn)普通超市也能買到的商品，或感知到品質(zhì)波動(dòng)時(shí)，消費(fèi)者容易產(chǎn)生“背叛感”，認(rèn)為會(huì)員費(fèi)價(jià)值未能充分體現(xiàn)。
競爭下的挑戰(zhàn)與未來
外部競爭環(huán)境日趨激烈。盒馬X會(huì)員店、Costco等對(duì)手在會(huì)員費(fèi)、商品價(jià)格和服務(wù)方面與山姆展開直接競爭。同時(shí)，消費(fèi)理性趨勢下，永輝倉儲(chǔ)店等平替品牌也吸引著部分精打細(xì)算的消費(fèi)者。
專家認(rèn)為，山姆的核心優(yōu)勢在于其“強(qiáng)供應(yīng)鏈+嚴(yán)選機(jī)制+實(shí)體倉儲(chǔ)式體驗(yàn)”的模式。但要維持優(yōu)勢，山姆需在快速擴(kuò)張的同時(shí)，有效平衡規(guī)模、品質(zhì)管控與服務(wù)保障之間的關(guān)系。配送超載問題的解決，不僅關(guān)乎騎手與道路安全，更是山姆修復(fù)會(huì)員信任、應(yīng)對(duì)行業(yè)競爭的關(guān)鍵考驗(yàn)。
