(網(wǎng)經(jīng)社訊)10月22日，亞馬遜推出新型倉庫機器人系統(tǒng)“Blue Jay”，該系統(tǒng)通過整合揀選、分類和整合包裹等環(huán)節(jié)，將此前三個獨立機器人工作站的功能合并為一套流線型單元。網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺（CBEC.100EC.CN）獲悉，Blue Jay由懸掛在傳送帶軌道上的機械臂組成，臂端配備吸盤裝置，可適應(yīng)不同形狀與尺寸的物品分揀任務(wù)。目前，該系統(tǒng)已在美國南卡羅來納州的倉庫投入測試，初步數(shù)據(jù)顯示其能夠處理約75%的倉儲商品。
亞馬遜稱，Blue Jay旨在提升空間利用效率，并在更小的物理空間內(nèi)實現(xiàn)更高吞吐量，同時協(xié)助員工減少體力消耗。其研發(fā)周期僅一年多，得益于人工智能與數(shù)字孿生仿真技術(shù)的應(yīng)用，較早期機器人系統(tǒng)（如Robin、Sparrow）的三年開發(fā)時間大幅縮短。此次發(fā)布是亞馬遜自2012年以7.75億美元收購Kiva Systems后，在倉儲自動化領(lǐng)域的又一關(guān)鍵進展。
自動化效益與勞動力影響并存
摩根士丹利分析指出，到2027年，自動化倉庫的推廣可能為亞馬遜節(jié)省約40億美元成本。但自動化也引發(fā)對勞動力市場的關(guān)注?！都~約時報》援引內(nèi)部文件稱，亞馬遜自動化團隊預(yù)計到2027年可通過技術(shù)替代避免在美國招聘超16萬名員工，相當(dāng)于每件包裹處理成本降低約30美分。亞馬遜發(fā)言人對此回應(yīng)稱，該文件“僅反映部分團隊觀點，未能代表公司整體招聘戰(zhàn)略”。
盡管亞馬遜強調(diào)自動化可提升工作安全性并為員工創(chuàng)造“更有價值”的崗位（如機電一體化學(xué)徒計劃），但這一說法存在爭議。2020年非營利機構(gòu)Reveal的報告顯示，配備機器人的倉庫工傷率高于非自動化設(shè)施。
配套技術(shù)同步升級
除Blue Jay外，亞馬遜同期推出面向配送司機的增強現(xiàn)實（AR）眼鏡，可在視野內(nèi)疊加導(dǎo)航、危險提醒（如住戶寵物預(yù)警）等信息，并配備緊急按鈕。此外，AI決策系統(tǒng)“Project Eluna”將于假日季在田納西州倉庫試點，用于預(yù)測運營瓶頸。
作為美國第二大私營雇主，亞馬遜的自動化策略被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。其全球員工數(shù)超154萬（不含第三方司機），而此次技術(shù)升級或?qū)⑦M一步推動物流行業(yè)向“人機協(xié)同”模式轉(zhuǎn)型。
