網(wǎng)經(jīng)社陳禮騰：網(wǎng)約車平臺(tái)需要通過(guò)價(jià)格和補(bǔ)貼靈活調(diào)節(jié)促進(jìn)訂單匹配
(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰接受《第一財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示：
1.網(wǎng)約車是一個(gè)供需變動(dòng)非常劇烈的行業(yè)，為了促進(jìn)訂單匹配，平臺(tái)需要通過(guò)價(jià)格和補(bǔ)貼靈活調(diào)節(jié)。但每個(gè)人都有“損失厭惡”心理，更容易記住高抽成訂單。加上行業(yè)里的確存在一些層層抽傭的亂象，都加深了司機(jī)和公眾對(duì)抽成的負(fù)面看法。此次平臺(tái)集體降抽成，既給司機(jī)帶來(lái)明確的獲得感，也保留了市場(chǎng)機(jī)制的靈活空間，有利于行業(yè)生態(tài)健康穩(wěn)定。
2.網(wǎng)約車平臺(tái)是典型的雙邊市場(chǎng)，需要同時(shí)吸引司機(jī)和乘客，也需要考慮供需平衡。抽成的動(dòng)態(tài)變化反映的是平臺(tái)通過(guò)司乘補(bǔ)貼調(diào)節(jié)供需的結(jié)果，目的是最大程度促成訂單匹配，既要鼓勵(lì)乘客消費(fèi)，又要保障司機(jī)收入。這是一套市場(chǎng)化的價(jià)格機(jī)制，但如果波動(dòng)太大，又容易引發(fā)誤解，所以需要一定的約束。這一輪降抽成，最大的獲益方肯定是司機(jī)，但也需要理性看待，畢竟收入水平是由行業(yè)整體的供需決定的。
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