(網(wǎng)經(jīng)社訊)8月21日消息，浙江物流協(xié)會(huì)發(fā)布浙江省物流業(yè)景氣指數(shù)。2025年7月，浙江省物流業(yè)景氣指數(shù)為51.72%，環(huán)比上升0.14個(gè)百分點(diǎn)，我省物流業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)五個(gè)月保持在擴(kuò)張區(qū)間運(yùn)行，呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)運(yùn)行。從分項(xiàng)指標(biāo)看，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、平均庫(kù)存量指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、從業(yè)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)均保持?jǐn)U張區(qū)間運(yùn)行。
01 需求表現(xiàn)
業(yè)務(wù)總量指數(shù)環(huán)比微降0.45個(gè)百分點(diǎn)，至54.49%。需求總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
1.主流業(yè)態(tài)有所分化
（1）快運(yùn)物流指數(shù)環(huán)比回升0.68個(gè)百分點(diǎn)，至51.79%，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)織密、平臺(tái)集貨能力進(jìn)一步增強(qiáng)；
（2）零擔(dān)專線指數(shù)環(huán)比回升3.94個(gè)百分點(diǎn)，至49.32%，回升勢(shì)頭較好，區(qū)域貨物運(yùn)輸活力有所恢復(fù)。
（3）三方物流指數(shù)環(huán)比回落2.2個(gè)百分點(diǎn)，至48.09%，受上游制造業(yè)產(chǎn)能調(diào)控，短期面臨壓力。
2.電商快遞有所回升
（1）快遞物流指數(shù)回升2.92個(gè)百分點(diǎn)，至57.5%，外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷政策持續(xù)發(fā)力，拉動(dòng)快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)步回升；
（2）短程配送指數(shù)回落3.17個(gè)百分點(diǎn)，至47.5%，日常消費(fèi)節(jié)奏回歸導(dǎo)致增速放緩。
3.國(guó)際物流有所回落
（1）國(guó)際物流指數(shù)環(huán)比微降0.11個(gè)百分點(diǎn)，至53.68%；中美關(guān)稅談判窗口期，外貿(mào)觀望情緒加重，導(dǎo)致我省國(guó)際物流業(yè)務(wù)增速趨緩，總體趨勢(shì)依然向好。
（2）集卡運(yùn)輸指數(shù)環(huán)比回落5.59個(gè)百分點(diǎn)，至48.57%，集卡行業(yè)存量運(yùn)力供給過剩，導(dǎo)致對(duì)貨量回調(diào)的敏感性較高。
4.多式聯(lián)運(yùn)結(jié)構(gòu)分化
（1）公路運(yùn)輸保持穩(wěn)定。公路運(yùn)輸指數(shù)環(huán)比下降0.25個(gè)百分點(diǎn)，至50.93%。多式聯(lián)運(yùn)分流部分貨源導(dǎo)致需求有所回落。
（2）鐵路運(yùn)輸保持?jǐn)U張。鐵路運(yùn)輸指數(shù)環(huán)比下降1.42個(gè)百分點(diǎn)，至51.5%。新能源、光伏等出口業(yè)務(wù)帶動(dòng)中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)需求，為鐵路運(yùn)輸提供的強(qiáng)有力支撐。
（3）水路運(yùn)輸增速放緩。水路運(yùn)輸指數(shù)環(huán)比下降4.47個(gè)百分點(diǎn)，至52.78%，受天氣因素影響，港口作業(yè)與船舶航行受阻，航運(yùn)效率放緩。
（4）航空運(yùn)輸面臨壓力。航空運(yùn)輸指數(shù)環(huán)比回落5個(gè)百分點(diǎn)，至50%。跨境電商業(yè)務(wù)回調(diào)影響航空貨運(yùn)，腹艙運(yùn)力持續(xù)緊張，航空運(yùn)輸有所回調(diào)。
02 業(yè)務(wù)預(yù)期
1.新訂單指數(shù)微調(diào)
新訂單指數(shù)較上月回落0.39個(gè)百分點(diǎn)，為52.81%。物流市場(chǎng)未來(lái)需求仍保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)，但整體增長(zhǎng)節(jié)奏略有放緩。夏季部分行業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)淡季、終端消費(fèi)需求階段性調(diào)整。
2.投資規(guī)模保持?jǐn)U張
固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)環(huán)比回升0.31個(gè)百分點(diǎn)，至51.69%。指數(shù)重回?cái)U(kuò)張區(qū)間，反映物流行業(yè)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)備升級(jí)的投入意愿增強(qiáng)。
3.就業(yè)規(guī)模有所回升
從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比上升2.85個(gè)百分點(diǎn)，至51.69%，結(jié)束收縮態(tài)勢(shì)。用工需求回暖，主要受畢業(yè)季因素帶動(dòng)，高校畢業(yè)人員通過招聘、定向委培等方式轉(zhuǎn)化為行業(yè)就業(yè)增量，為指數(shù)回升提供支撐，就業(yè)市場(chǎng)活力有所恢復(fù)。
4.未來(lái)預(yù)期謹(jǐn)慎樂觀
從業(yè)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)回落0.01個(gè)百分點(diǎn)，至50.28%。全球經(jīng)濟(jì)不確定性上升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致企業(yè)對(duì)未來(lái)經(jīng)營(yíng)的預(yù)期偏謹(jǐn)慎樂觀。
03 庫(kù)存走勢(shì)
物流行業(yè)平均庫(kù)存量指數(shù)回升0.34個(gè)百分點(diǎn)，至50%，在榮枯線上。庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)環(huán)比回落2.92個(gè)百分點(diǎn)，至46.73%。為應(yīng)對(duì)秋冬旺季生產(chǎn)需求，企業(yè)提前備貨累庫(kù)，推動(dòng)庫(kù)存量恢復(fù)到正常水平，但受下游需求不足疊加高溫多雨天氣因素影響，物流出入庫(kù)效率整體放緩。
04 經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)
1.服務(wù)價(jià)格有所提振
物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)環(huán)比回升4.64個(gè)百分點(diǎn)，至50.28%。制造業(yè)升級(jí)帶動(dòng)專業(yè)化物流需求增長(zhǎng)，拉動(dòng)整體價(jià)格中樞上移。同時(shí)，快遞業(yè)率先打響反內(nèi)卷，價(jià)格托底與整合并行帶動(dòng)物流價(jià)格回歸景氣區(qū)間。
2.主營(yíng)成本高位運(yùn)行
主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)環(huán)比回升1.29個(gè)百分點(diǎn)，54.49%。7月高溫天氣推高人工成本，燃油價(jià)格波動(dòng)上漲，導(dǎo)致物流企業(yè)成本壓力有所上漲。
3.利潤(rùn)增長(zhǎng)依然緩慢
業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)環(huán)比下降0.42個(gè)百分點(diǎn)，至45.51%，處于收縮區(qū)間。服務(wù)價(jià)格雖有回升，但仍難以覆蓋成本空間，行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致利潤(rùn)持續(xù)收縮，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型。
4.資金壓力有所改善
資金周轉(zhuǎn)率環(huán)比上升0.64個(gè)百分點(diǎn)，至48.31%。企業(yè)資金壓力有所緩解，但仍處于緊張狀態(tài)，尤其是跨境出海的貨代企業(yè)，賬期拉長(zhǎng)，墊資額度上升，回款難等痛點(diǎn)明顯。
05 規(guī)模分析
1.大型企業(yè)
5A級(jí)物流企業(yè)景氣指數(shù)增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，至51.25%，景氣度仍穩(wěn)穩(wěn)站在擴(kuò)張區(qū)間內(nèi)；4A級(jí)物流企業(yè)景氣指數(shù)微降2.28個(gè)百分點(diǎn)，至51.34%。持續(xù)位于擴(kuò)張區(qū)間且景氣度相對(duì)較高。頭部企業(yè)憑借資金和資源優(yōu)勢(shì)，搶占市場(chǎng)份額，業(yè)務(wù)穩(wěn)定性強(qiáng)、成本分?jǐn)偰芰?yōu)，保持持續(xù)擴(kuò)張。
2.中型企業(yè)
3A級(jí)物流企業(yè)景氣指數(shù)小幅回升1.03個(gè)百分點(diǎn)，至50.39%。部分中型企業(yè)聚焦細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，整體保持溫和回升態(tài)勢(shì)。
3.小微企業(yè)
2A級(jí)物流企業(yè)景氣指數(shù)上升3.95個(gè)百分點(diǎn)，至51.45%，回到擴(kuò)張區(qū)間；1A級(jí)物流企業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比持平，至50%，在景氣榮枯線臨界點(diǎn)。市場(chǎng)行情的恢復(fù)為小微物流企業(yè)帶來(lái)短期喘息機(jī)會(huì)，但長(zhǎng)期來(lái)看小微企業(yè)因服務(wù)單一、業(yè)務(wù)零散、競(jìng)爭(zhēng)激烈等問題，生存壓力依然較大。
06 區(qū)域情況
各地市物流運(yùn)行情況有所分化，其中：杭州以55.42%位居全省首位，嘉興54.26%、金華53.57%、湖州53.97%、寧波50.59%、舟山50.84%、溫州50.5%在榮枯線上運(yùn)行。這些地市整體景氣度保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)。
紹興49.81%、臺(tái)州49.63%、衢州48.96%、麗水46.29%，處于榮枯線下收縮運(yùn)行，這些地市物流行業(yè)整體景氣度偏弱。
