(網經社訊)7月15日，李家超出席行政會議前會見傳媒時說，11年前首個網約車平臺開始進入香港市場，由于一直沒有制定監(jiān)管制度，而的士服務質素又未符合到市民期望，多年來產生各種問題。
據網經社移動出行臺（DCX.100EC.CN）了解，他指出，政府必須拿出解決方法，已要求運輸及物流局按七項原則制定立法方案。在規(guī)管網約車服務平臺運作方面，須定下標準和責任并說明營運要求，以確保有效管理網約車服務和安全運作。
行政長官李家超表示，運輸及物流局今天下午會向立法會交通事務委員會提交文件，提出規(guī)管網絡預約出租汽車服務立法建議。他指，監(jiān)管網約車服務涉及的問題復雜，但不能再拖延，以立法形式規(guī)管，社會已有清晰共識。
有關方案也須制定有關車輛的規(guī)管要求，以確保網約車服務的質素和安全；須制定司機駕駛資格和要求，以確保網約車司機的駕駛服務安全；須制定適當的保險要求，以保障乘客安全和利益；須為的士服務制定網約營運環(huán)境；須營造網約車和的士共存環(huán)境，為市民提供優(yōu)質網約點對點出行服務。
他表示，網約車和的士共存的立法方案涉及的問題復雜，社會有不同意見，但社會就網約車服務須以立法形式規(guī)管，保障乘客安全，則已有清晰共識。因此，運輸及物流局可先處理較有共識的問題，定下立法框架，之后聚焦處理有較多不同意見的其他技術細節(jié)問題。
他期望立法會交通事務委員會充分討論政府的建議。政府會聽取意見，并細心研究，盡快提交立法草案。
