(網(wǎng)經(jīng)社訊)據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺（CBEC.100EC.CN）了解，隨著中東緊張局勢持續(xù)升級，伊朗軍方再次威脅將封鎖霍爾木茲海峽——這條承擔全球30%海運石油貿易的戰(zhàn)略水道。專家警告，若該威脅成為現(xiàn)實，全球跨境電商及物流體系將遭遇自新冠疫情以來最嚴重的供應鏈沖擊，可能導致中歐班列運力爆滿、空運價格飆升、跨境電商成本激增等一系列連鎖反應。
全球海運版圖面臨重構
霍爾木茲海峽每日約有2100萬桶石油和數(shù)百萬集裝箱貨物通過。若遭封鎖，所有經(jīng)波斯灣的航線將被迫繞行非洲好望角，使亞歐海運時間延長7-10天，運費預計暴漲200%-300%。
"這將完全改變全球物流成本結構。"馬士基亞太區(qū)運營總監(jiān)張偉明表示，"從中國到歐洲的40尺集裝箱運費可能從目前的2000美元飆升至6000美元以上，且船期可靠性將大幅下降。"
跨境電商企業(yè)首當其沖。速賣通某服裝類大賣家透露："海運成本若翻三倍，我們歐洲市場的產(chǎn)品售價至少要上調15%才能保本，這將直接削弱價格競爭力。"
中歐班列運力爭奪戰(zhàn)白熱化
在海運受阻的情況下，中歐班列將成為關鍵替代方案。但業(yè)內人士警告，現(xiàn)有鐵路運力遠不能滿足需求。
"目前中歐班列月均開行約1500列，運能僅相當于30艘大型集裝箱船。"重慶國際物流樞紐園區(qū)負責人李明指出，"一旦海運中斷，鐵路運價可能立即上漲50%，艙位預訂要提前兩個月。"
跨境電商平臺已開始未雨綢繆。SHEIN被曝正與中鐵集協(xié)商長期包列協(xié)議，而Temu則計劃將更多貨物轉移至土耳其陸運通道。
空運價格或創(chuàng)歷史新高
航空貨運市場將出現(xiàn)極端行情。波音公司測算，若海峽關閉，全球航空貨運需求將激增40%，而現(xiàn)有全貨機運力僅能滿足60%的需求缺口。
"我們預計中國至歐洲的空運價格將從現(xiàn)在的4美元/公斤暴漲至10美元以上。"聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁裴佳華警告，"高價值電子產(chǎn)品、時尚單品可能被迫暫停發(fā)貨。"
跨境物流平臺運去哪CEO周詩豪透露："已有賣家在預訂4月份的航空艙位，恐慌性囤貨可能提前推高運價。"
中東電商市場遭遇"急凍"
作為跨境電商增長最快的市場之一，中東地區(qū)將遭受直接打擊。
迪拜電商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，當?shù)?0%的跨境電商貨物依賴海運。Noon.com等平臺已啟動應急預案，要求賣家提前備貨至阿聯(lián)酋海外倉。但業(yè)內人士指出："海外倉庫存僅能支撐1-2個月，長期封鎖將導致整個區(qū)域電商停擺。"
更嚴峻的是支付結算風險。由于迪拜作為中東金融中心的地位可能受影響，Payoneer報告稱已有賣家要求暫停中東地區(qū)的貨款結算。
全球供應鏈"多米諾效應"
這場危機的影響將遠超地區(qū)范疇：
能源成本傳導：油價若突破150美元/桶，將推高塑料包裝、化纖面料等跨境電商核心原材料價格
制造業(yè)斷供：中東石化產(chǎn)品斷供可能影響中國長三角、珠三角的電子產(chǎn)品供應鏈
消費需求萎縮：歐洲通脹再度升溫將壓制跨境電商訂單量
