(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月27日消息，Shopee將在印度尼西亞停止使用極兔速遞的標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)配送服務(wù)，此調(diào)整將于4月正式生效。Shopee方面表示，該決定僅影響印尼市場(chǎng)，不涉及其他國家，并已從3月起通知賣家，以確保運(yùn)營(yíng)調(diào)整的順利進(jìn)行。
一、事件概述：Shopee與極兔速遞合作降級(jí)
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺(tái)（CBEC.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，Shopee此次調(diào)整僅保留其大件物流業(yè)務(wù)極兔貨運(yùn)（J&T Cargo），僅限印尼，不影響其他市場(chǎng)，并已提前通知賣家以確保平穩(wěn)過渡。目前，Shopee尚未說明這一調(diào)整是短期策略還是長(zhǎng)期決定，但結(jié)合其母公司Sea的財(cái)報(bào)表述，此次合作收縮可能具有戰(zhàn)略意圖。
這一調(diào)整意味著，Shopee印尼的物流合作伙伴數(shù)量仍維持在10家，包括自營(yíng)物流Shopee Xpress（SPX）、本土老牌快遞公司JNE、Pos Indonesia、Anteraja和SiCepat等。其中，SPX和極兔速遞原本是Shopee平臺(tái)上運(yùn)費(fèi)較低的兩大選擇，但未來極兔的標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)將被逐步替代。
二、Shopee的物流戰(zhàn)略：自營(yíng)物流崛起，第三方合作優(yōu)化
1. 自建物流SPX成為核心競(jìng)爭(zhēng)力
Shopee母公司Sea在2024年財(cái)報(bào)中強(qiáng)調(diào)，SPX在覆蓋范圍、配送速度和成本控制方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，并直接推動(dòng)了公司首次實(shí)現(xiàn)全年盈利（經(jīng)調(diào)整EBITDA）。這一表態(tài)表明，Shopee正加速物流自主化，減少對(duì)外部物流商的依賴，以提升利潤(rùn)率和用戶體驗(yàn)。
2. 優(yōu)化第三方合作，降低運(yùn)營(yíng)成本
盡管Shopee仍與多家物流公司合作，但此次調(diào)整極兔速遞的標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)配送服務(wù)，可能出于以下考量：
成本控制：極兔速遞雖然是低價(jià)物流的代表之一，但SPX可能具備更低的運(yùn)營(yíng)成本，尤其是在Shopee自有訂單體系的支持下。
配送效率：SPX的配送網(wǎng)絡(luò)更貼合Shopee的電商業(yè)務(wù)，而極兔速遞作為獨(dú)立第三方，可能在最后一公里履約上存在效率差異。
戰(zhàn)略聚焦：Shopee可能希望將更多訂單分配給自營(yíng)物流，以強(qiáng)化數(shù)據(jù)掌控和用戶體驗(yàn)的一致性。
三、極兔速遞的挑戰(zhàn)：印尼市場(chǎng)增長(zhǎng)遇阻，需尋找新突破口
1. 印尼是極兔全球第二大市場(chǎng)，日均400萬單受沖擊
極兔速遞在印尼的日均配送量高達(dá)400萬件，僅次于中國市場(chǎng)。此次失去Shopee的標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)，可能導(dǎo)致其訂單量大幅下滑，影響市場(chǎng)份額和營(yíng)收增長(zhǎng)。
2. 極兔的應(yīng)對(duì)策略
強(qiáng)化大件物流（J&T Cargo）：Shopee仍保留極兔貨運(yùn)服務(wù)，極兔可借此鞏固在重型包裹配送領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
拓展其他電商平臺(tái)：如TikTok Shop、Lazada等，以減少對(duì)Shopee的依賴。
提升末端配送效率：優(yōu)化印尼本土網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)與中小型電商賣家的直接合作。
然而，極兔在印尼市場(chǎng)仍面臨本土物流巨頭（如JNE、SiCepat）的激烈競(jìng)爭(zhēng)，其低價(jià)策略能否持續(xù)奏效尚待觀察。
四、結(jié)論：Shopee強(qiáng)化物流掌控，極兔面臨戰(zhàn)略調(diào)整
Shopee此次調(diào)整極兔速遞的合作模式，反映了電商平臺(tái)對(duì)物流自主權(quán)的重視。自營(yíng)物流SPX的崛起，使得Shopee在成本、速度和數(shù)據(jù)掌控上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而極兔速遞則需要加速業(yè)務(wù)多元化，以避免在印尼市場(chǎng)被邊緣化。
未來，東南亞電商物流市場(chǎng)將呈現(xiàn)“平臺(tái)自營(yíng)+精選第三方”的格局，物流公司必須適應(yīng)這一趨勢(shì)，否則可能面臨市場(chǎng)份額的持續(xù)流失。極兔速遞能否通過大件物流、跨境業(yè)務(wù)或新合作模式破局，將成為其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵考驗(yàn)。
