(網(wǎng)經(jīng)社訊)4月20日，在上海車展女子站車頂維權后的第二個深夜，特斯拉通過官方微博發(fā)布道歉聲明：
我們就未能及時解決車主的問題深表歉意。特斯拉尊重并堅定服從政府各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規(guī)，堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調(diào)查。為此，我們已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。
有意思的是，在4月19日當天，特斯拉同樣在深夜發(fā)布微博，表示對不合理訴求不妥協(xié)。對此，不少網(wǎng)友戲稱：又是大半夜發(fā)，你以為美國時間呢？
說到美國，特斯拉在“本土”的日子也不好過，首先受比特幣價格波動和國內(nèi)外因素影響，截至4月19日美股收盤，特斯拉股價下跌3.4%，報714.63美元，最新市值為6859億美元，與前一交易日7100億美元的市值相比，蒸發(fā)約241億美元。
屋漏偏逢連夜雨，當?shù)貢r間17日晚，美國得克薩斯州發(fā)生了一起交通事故，一輛特斯拉Model S型汽車在公路行駛時撞上一棵樹并起火，車內(nèi)兩名男子死亡。據(jù)美國警方初步調(diào)查，幾乎100%能確定，事發(fā)時汽車處于無人駕駛狀態(tài)，兩人分別坐在副駕駛座和后座。
路透社4月20日消息，美國得克薩斯州哈里斯縣警方表示，警方將于當?shù)貢r間周二對特斯拉發(fā)出搜查令，以獲取在得州發(fā)生事故車輛的所有數(shù)據(jù)。
浙江省消保委：漠視消費者訴求終將為自己買單
在新華社、中央政法委分別發(fā)文質(zhì)問特斯拉后，浙江省消保委官方微博發(fā)文稱，其實特斯拉最近的負面新聞遠遠不止這一起。比起回懟車主“近期的負面都是她貢獻的”，我們更希望特斯拉可以多反思自己為什么總是會有負面新聞，是車輛本身存在安全隱患，還是售后服務問題，或者說兩者都有。與其自豪于“90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”，我們更希望特斯拉多調(diào)研剩下的那10%是因為什么原因而不滿意。
任何一家企業(yè)，不應該因為銷量好就“店大欺客”，漠視消費者訴求，只有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量加上令消費者滿意的服務態(tài)度，才能走得更加長遠。如果有一天消費者不愿意再為企業(yè)買單，那“買單”的終將是企業(yè)本身。
中紀委評特斯拉道歉：所有企業(yè)都一視同仁 必須尊重中國消費者權益
相比于之前的幾次表態(tài)，特斯拉終于有了一些誠懇謙和的樣子。中國市場歡迎企業(yè)前來投資發(fā)展，但對所有企業(yè)都一視同仁：必須遵守中國法律法規(guī)、市場規(guī)則、尊重消費者權益。
與維權消費者“絕不妥協(xié)”相對的是特斯拉方面稍早前表明的態(tài)度：如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰，對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。
兩方都“不妥協(xié)”，針尖對麥芒，問題似乎難解。網(wǎng)絡上不乏理性聲音，有的說“維權要依法，不能誰能鬧、鬧得大就誰有理、聽誰的”，“大鬧大解決，不鬧不解決”不是維權的正確打開方式。維權車主已經(jīng)認識到了所用方式的錯誤，并為此受到了公安機關處罰。更多聲音則是對特斯拉方面應對消費者維權訴求方式的質(zhì)疑甚至批評，有網(wǎng)友吐槽：“特斯拉屢次將事故原因認定為車主操作不當，可后臺數(shù)據(jù)在特斯拉手里，它既當運動員又當裁判員，反正由它說了算?！薄跋M者和特斯拉比起來，處于絕對弱勢，這也是特斯拉一貫傲慢的原因”等等。
兩方都“不妥協(xié)”，并不意味著雙方都絕對占理。本起維權事件涉及的“剎車失靈”問題究竟是怎么回事，有待權威專業(yè)機構(gòu)檢測認定。但解決問題、化解糾紛，必須在法律框架下、通過法治方式解決，這既是前提，也是方法手段。
法治要求理性，用老百姓的話說就是“得講道理”，無論是個人還是企業(yè)，都應當認同基本的規(guī)范、道理，個人不能采取極端方式，企業(yè)也不能“一直拖著不解決或自己當裁判員”傲慢不講理。法治強調(diào)公平，無論是對駕駛行為、“超速違章”的認定，還是后臺數(shù)據(jù)的提取鑒定，都不能全憑消費者或者企業(yè)的“一面之詞”，而是雙方都把自己的證據(jù)提交出來，請獨立機構(gòu)通過專業(yè)方式檢測認定，如果一方不服，還可以提起訴訟解決。法治注重權利義務對等，無論是勢單力薄的消費者還是財大氣粗的企業(yè)，在民事關系中都受到法律同等保護，雙方既享有權利，也得履行義務。尤其是客觀上強勢的企業(yè)一方，更應以謙和的態(tài)度、務實的舉措解決消費者的合理維權訴求，須知維護消費者權益就是維護自身品牌美譽度、維護市場占有率。
