(網經社訊)大家上午好！今天網絡法實務大會高朋滿座，感謝大家的到場，下面我就直接切入正題。
（圖：京東到家王雯雯演講中）
我是新達達和京東到家的法務。今天跟大家分享的主題就是傳統商業(yè)模式在互聯網環(huán)境下的機遇和挑戰(zhàn)，我們公司主要是做共享經濟這一塊，所以我今天以共享經濟和眾包物流為例，給大家分享這個主題。我們來看一下一些數據，據國際電信聯盟數據統計，2016年全球手機用戶高達73.8億。
據中國互聯網技術公司的數據顯示，截止到去年年末，我國整體網民規(guī)模突破7億，其中移動端占比高達96%。那根據艾瑞調研研究顯示，2016年平均每100個人中，就會有77個人的手機中會有共享經濟APP。
大家經?？赡軙玫降?，比如說滴滴，比如說摩拜，或者ofo，這個共享單車APP。大家看到的這個圖片中的，這些全是共享單車、共享電動車之類的。APP種類比較多，公司也是比較大，這都是互聯網經濟、共享經濟的結果和產物，那比如說我們公司合作的就是眾包物流APP，眾包物流平臺。就像我們能夠知道的，比如說是美團眾包、阿里眾包，還有UU跑腿、人人快遞。人人快遞是比較早的一個，眾包物流是共享經濟在物流領域的應用，然后我們公司的就是新達達。
簡單給大家介紹一下，就是眾包物流的交易模式和平臺的架構。
什么是眾包平臺？它就是一個信息發(fā)布平臺，他把有不同需求的商戶的訂單、信息，通過整合或者是匯集展示到平臺上面。注冊的用戶類似于騎士、美團啊，眾包騎士接單進行配送，然后完成本該由公司去承擔的這些配送服務。比如說是我們的商鋪或者是我們其它的一些電商，或者是O2O平臺，就通過手機上的APP，或者是網頁上面的這種模式，來發(fā)布需要配送的訂單需求。眾包服務平臺，通過整合這些數據，然后通過訂單的分配和管理，通過用戶畫像，合并訂單就可以規(guī)劃，進行一些大數據的分析和整合，展示到平臺上面。供注冊的眾包配送員進行搶單、接單配送。這樣一方面是有利于效率的優(yōu)化配置，另外一方面也減少人力，降低企業(yè)成本。
那在眾包物流飛速發(fā)展的同時，也面臨許多方面的挑戰(zhàn)，大致總結一下是有這三個方面，第一個是剛剛大家也說到的，一個是政策的導向或者是法律法規(guī)的監(jiān)管。因為互聯網經濟發(fā)展也是比較迅速，法律規(guī)定的出臺有一定的滯后性。雖然說有這個問題，但是它的出臺和規(guī)定其實也是非?？斓?。第二就是在我們的經營模式或者是交易結構中本身會存在一定的法律風險。第三跟互聯網或者近期的玩法比較相關的是數據方面、個人信息方面的安全問題。
那我們先看一下政策監(jiān)管和法律規(guī)定，共享經濟平臺，不僅受到一般企業(yè)合規(guī)經營的要求，它也會受到其他各個部門或者是法規(guī)的監(jiān)管。比方說食藥監(jiān)、比方說工商局，比方說工信部。主管部門會要求公司情況說明，或者特殊事件的調查等方面內容。那這上面列舉的法律除了《網絡交易管理辦法》，其他的這個法律都是2016年和2017年新出臺的，跟網絡交易平臺和共享經濟平臺比較相關的一些法律。
這些法律法規(guī)呢，它會對這些平臺的交易或者是平臺的模式做一些限制，比方說網絡視頻啊，安全性啊。第三方平臺監(jiān)管的工作，它都會要求你對注冊用戶進行實名認證，包括對用戶的資質審核，包括注冊商戶的審核，都要有一個明確的規(guī)定，也加重了平臺在這方面的義務。如果公司要做到這些的話就能合法合規(guī)的運營下去。那如果是做不到這些，就是主管部門找不到責任人的話，我們這個避風港的原則就無法利用了，平臺這時候就會面臨處罰。
比方說《上海市食品安全條例》，法律會對配送員或者眾包成員的餐箱或者是他的健康證作出一定要求。雖然不是對平臺的直接要求，但平臺在這個時候就要迅速作出反應，要在短期時間內配合這個要求，以及對眾包配送員的健康證進行審核或者是要求上傳，保證配送環(huán)節(jié)的安全。
第二個是交易模式中會存在一些法律風險。既然是作為一種物流，那么它必然會有配送，配送中必然會產生一些安全事故或者一些其他的問題，那我們也會經常遇到這樣子的案件或者問題。比如配送員發(fā)生了交通事故，那平臺你應不應該承擔責任？一般的人可能會說你們平臺的配送員發(fā)生了交通事故，那肯定是你們平臺應該承擔責任。
如果你們平臺不承擔責任，誰承擔？一般人都會這么認為，但是剛才我跟大家講過，眾包物流平臺，他在法律地位上是一個信息發(fā)布平臺，提供的是一個居間服務。從法律關系或者法律主體地位上來看，是不應該承擔責任的，而這些觀點，也得到了一些司法支持。但是沒有相關的法律法規(guī)的規(guī)定，之后的立法或者是法規(guī)，可能會對這個眾包人員和平臺關系方面的規(guī)定。
還例如說有一些配送員，他丟失了商品、貨品，平臺應不應該承擔責任？這也是基于剛才所講的法律關系模式上來講。大家也可以有一下自己的思考。我們也會經常遇到一些問題，配送員闖紅燈或者是撞了人跑了，交警部門找到公司，要求我們協助找一下這個配送員?？赡芩敃r就是穿了一件平臺的衣服或者攜帶了在平臺購買的配送餐箱，可能他也沒有在平臺接受訂單，也沒有在為哪個商戶提供配送服務。
但是交警這個時候就要求公司來找這個人，我們其實進行調查的時候也會很懵，在茫茫大數據中，我們去哪里找這個人，對吧？但是配合執(zhí)法機關執(zhí)法是每個公民和或者企業(yè)應盡的義務，那我們肯定是要盡最大的可能、利用我們的數據，去協助公安、執(zhí)法部門進行調查，但是也是有一定的困難的。警察在調查的過程中找人都是很困難，比方說哪個攝像頭壞了。那平臺在這個時候，也應該加強用戶或者是配送用戶的追蹤或者是它的定位，進行數據維護。
另一方面，就是在配送中可能會出現一些違禁品或者是一些不能夠配送的物品。那法律上面對配送品或者違禁品是有明確規(guī)定的。但是我們要怎么樣去告訴配送員呢？比方說你告知配送員一個化學名稱（甲基苯丙胺），但是配送員可能不知道這個事物，也不知道這個是毒品。所以平臺要通過比較生動形象的方式，加強對他們的宣傳和引導，包括一些圖片，或者這些視頻的宣傳，也會能夠避免一些這方面的法律風險。要給配送員一個可視的、明確的、直觀化的展示，讓他們知道這個是違禁品。然后通過這些培訓或者是安全知識講座進行宣導。所以也有人說我們公司可能不是一個共享信息平臺的，更像是全國最大的培訓機構。
那第三個方面就是數據安全和個人信息保護，這個也就是跟互聯網經濟是比較相關的。就是剛才所說的2016、2017年出臺的跟網絡相關的法律。一個是依法留存用戶的數據信息，那不同的法律有不同的規(guī)定，像今年出臺的網安法等等，《網絡交易管理辦法》都對這些用戶的數據信息的存儲期限做了一些規(guī)定。
那第二個就是用戶的實名制，包括《網絡交易管理辦法》，還有《APP應用服務管理規(guī)定》都對剛才這個做了要求，比方說我們對入網商戶或者是用戶要對它進行實名認證，對商戶進行資質審核、對配送員的健康證進行審核，這個也是為了保護用戶或者是減少服務人員的一些安全問題，這個主要是根據網安法的法律規(guī)定。大體量的平臺注冊用戶會產生很多的交易訂單和交易信息，這么大的交易數據的保護和安全問題也是值得平臺關注的問題。利用好這些數據就會給國家或者是企業(yè)增加創(chuàng)收，或者提供更好的服務，包括剛才所說的在警察調取數據的時候，我們就可以通過大數據的分析，來對他進行定位以配合公安執(zhí)法部門執(zhí)法。
如果企業(yè)應用好這些數據的話，我們也可以通過數據來分析用戶的交易習慣，然后對他提供一個定制化的升級服務?；ヂ摼W的秘訣和商業(yè)，就是我們現在所講的，之后共享經濟或者眾包物流平臺也會有一個更大的發(fā)展。像現在我們的發(fā)展模式或者時間、范圍，都會有一定的限制。
經濟的發(fā)展伴隨著互聯網的技術創(chuàng)新，互聯網的技術也跟我們的生活息息相關，例如我們的衣食住行。剛剛顧總講的我們的這個微醫(yī)，包括我們現在共享租房也越來越多地出現，以后的生活、可能工作也會可能越來越多的涉及到共享經濟的領域，然后我們現在所用的美食，或者是租房，也越來越多的出現共享，有無限的可能，那我們共享經濟所能做的內容就是說讓天下都沒有難做的生意。
我今天的分享就到這里，謝謝大家?。▉碓矗何⑿殴娞枴熬W絡法實務圈” 文/王雯雯；編選：網經社）
