(網(wǎng)經(jīng)社訊) 2018年9月18日，艾媒咨詢權(quán)威發(fā)布《滴滴出行夜間停服熱點監(jiān)測報告》iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，滴滴出臺夜間停服措施，超六成打車用戶出行受影響，打車困難、司機加價成用戶最大困擾，用戶出行體驗普遍降低，其中便捷度方面下降幅度最大。64.2%的打車用戶贊成滴滴整改，認為利大于弊，半數(shù)打車用戶仍看好滴滴未來發(fā)展。滴滴此次停服也暴露了城市交通管理體系的缺陷，公共出行管理水平仍有很大提升空間。
以下為報告詳細內(nèi)容：
滴滴出行整改措施
滴滴出行熱度指數(shù)分析
滴滴出行輿情分析
滴滴出行地域熱度分布
超六成打車用戶支持滴滴整改
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，有56.9%的中國受訪打車用戶在滴滴關(guān)停夜間期間有打車需求，其中達67.7%的用戶受到了一定影響，22.6%表示沒有影響，另外9.7%的用戶則受到了很大的影響。艾媒咨詢分析師認為，滴滴關(guān)停夜間所有網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，打車市場供不應(yīng)求，對用戶出行造成不便。
滴滴關(guān)停夜間服務(wù)出租車成首選
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，在滴滴關(guān)停夜間服務(wù)期間，71.0%的中國受訪打車用戶選擇出租車來解決出行打車需求，私家車、其他網(wǎng)約車平臺分列后兩位，另外有8.9%的車用戶選擇黑車來解決需求。
打車困難成出行首要難題
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，在滴滴關(guān)停夜間服務(wù)期間，有63.7%的中國受訪打車用戶遇到了打車困難的情況，41.9%和37.9%的用戶遇到司機加價和司機繞路的情況。艾媒咨詢分析師認為，滴滴關(guān)停夜間服務(wù)期間，網(wǎng)約車數(shù)量的減少導致用戶打車困難，打車市場秩序出現(xiàn)混亂，出現(xiàn)司機乘機加價、隨意拉客、黑車猖狂等亂象。
滴滴關(guān)停夜間服務(wù)期間用戶打車體驗全面下降
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，在滴滴關(guān)停夜間服務(wù)期間，超過半數(shù)中國受訪打車用戶表示出行便捷度下降、花費增多、體驗感變差的情況，其中認為便捷度下降的受訪用戶比例最大，達到66.9%。艾媒咨詢分析師認為，滴滴暫停夜間網(wǎng)約車服務(wù)，導致打車市場秩序一度出現(xiàn)混亂，用戶在打車出行時受打車困難影響，便捷度下降嚴重，整體體驗感也呈下降趨勢。
超六成打車用戶支持滴滴整改
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，對于滴滴關(guān)停夜間服務(wù)這項整改措施，64.2%的中國受訪打車用戶表示支持，22.5%的用戶則表示不支持，而對于滴滴整改之后的使用情況，超半數(shù)中國受訪打車用戶都表示會繼續(xù)使用。
價格方面為滴滴最大優(yōu)勢
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，51.4%的中國受訪打車用戶認為滴滴出行的優(yōu)勢在于價格實惠，36.7%的用戶則認為滴滴出行乘車環(huán)境良好是其主要優(yōu)勢。
超五成中國受訪打車用戶看好滴滴未來發(fā)展
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，對于這次滴滴出行關(guān)停夜間服務(wù)的整改措施，有51.4%的中國受訪打車用戶認為利大于弊，18.8%的用戶認為弊大于利，而對于滴滴未來的發(fā)展態(tài)度，有超過半數(shù)中國受訪打車用戶都表示看好滴滴未來發(fā)展，17.0%的用戶則認為不看好。
滴滴成為中國受訪打車用戶出行打車首選
iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，在對出行打車方式進行優(yōu)先度調(diào)查中，滴滴出行成為中國受訪打車用戶出行的首選，得到3.7分，后面排序分別是出租車、其他網(wǎng)約車和黑車。艾媒咨詢分析師認為，滴滴出行在大眾的出行里有著重要的作用，其便捷性和其余功能得到認可，大眾依舊愿意把滴滴作為出行打車首選。
滴滴出行熱點解讀
全線關(guān)停或矯枉過正
2018年以來，滴滴順風車兩起嚴重安全事故引起社會廣泛關(guān)注。滴滴出行對順風車出行環(huán)境安全性的低估，包括應(yīng)急處理機制的不完善，均是滴滴出行整改的重點。但相比于順風車業(yè)務(wù)，網(wǎng)約車在法律監(jiān)管上更有完善機制，同時有更成熟的運營模式。滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)當前已成為中國大眾日常出行的重要方式，其功能也得到認可，業(yè)務(wù)的關(guān)?；?qū)е律鐣鲂兄刃虻幕靵y。在順風車安全事件發(fā)生后，針對監(jiān)管部門以及大眾輿論關(guān)于業(yè)務(wù)關(guān)停的壓力，可能存在矯枉過正的情況。滴滴出行未來需要的是不斷整改完善自身業(yè)務(wù)，為大眾提供更便捷的出行服務(wù)。一味關(guān)?；蛑浦箻I(yè)務(wù)均未能從根本上解決出行安全問題。
安全監(jiān)管問題仍是重點
2018年各省市陸續(xù)出臺政策來規(guī)范網(wǎng)約車市場，艾媒咨詢分析師認為，大眾的出行安全需要多方的努力來保障，未來滴滴整改的重心仍然要放在安全措施上，包括加強對司機的審查，以及加強客服團隊應(yīng)對緊急事件的處理能力，避免客服工作出現(xiàn)漏洞，進一步提高緊急事件的處理速度;同時需要政府部門的監(jiān)管，公眾的督促，出臺相關(guān)法律法規(guī)來面對行業(yè)中不規(guī)范的事件;大眾也需要提高安全意識。多方共同參與，才能最大限度的維護出行的權(quán)益和安全。
城市交通管理需加強
艾媒咨詢分析師認為，滴滴出行夜間停服所帶來的一系列影響，暴露出城市交通體系的缺口，實際反映我國城市公共出行整體管理水平仍有很大提升空間。作為公共交通的重要補充，出租車行業(yè)存在加價、拼車等不規(guī)范現(xiàn)象，這也是傳統(tǒng)出租車需要整改提升的方面;同時城市黑車缺乏整治措施，擾亂出行市場秩序。城市交通應(yīng)該有自給自足的能力，滴滴出行并不能完全取代城市公共交通職能，而是需要與城市固有交通體系進行更好的融合。（來源：艾媒咨詢 編選：電子商務(wù)研究中心）
