(電子商務研究中心訊)第一財經商業(yè)數(shù)據(jù)中心（CBNData）聯(lián)合蘇寧易購發(fā)布《2018快遞員群體洞察報告》（下簡稱《報告》），從人群特征、工作發(fā)展、社會貢獻等方面對物流行業(yè)及其從業(yè)人員，也就是快遞小哥，進行了全景洞察。
《報告》發(fā)現(xiàn)，2016年至今，中國快遞員數(shù)量增加50%，總數(shù)量已經達到300萬；全國盛產快遞員的大省包括江蘇、廣東、安徽、河北、山東、河南，均為人口大??；80后是快遞員大軍的主力，90后緊隨其后且占比提升顯著，呈現(xiàn)年輕化的趨勢；80%的快遞小哥工作會超過8小時，通過更多的送件，來提高工資收入；以當日達、次日達為標準的時效產品已經覆蓋全國大部分城市和地區(qū)，快遞員成為包裹最后一公里投遞時效的關鍵；智慧零售時代，快遞員上門的比例達到了94.2%，較去年同期上升了3.7%，逐漸成為小區(qū)生態(tài)的基層力量。
Q1快遞支撐網絡零售額接近1.5萬億元
伴隨著網絡零售市場的發(fā)展和快遞基礎設施完善，中國快遞行業(yè)實現(xiàn)了跨越式增長。CBNData《報告》顯示，2016年至今，我國快遞業(yè)務量實現(xiàn)了57%的增長，預計2018年業(yè)務量快遞業(yè)務量將達到490億件。這背后，是正在快速壯大的物流從業(yè)者群體，也就是我們低頭不見抬頭見的熟人——快遞員小哥?！秷蟾妗钒l(fā)現(xiàn)，2016年至2018年，中國快遞員數(shù)量增長了50%，總數(shù)量已經突破300萬。
作為快遞業(yè)最重要的組成部分，快遞員對國民經濟的助推作用同樣不可忽視。來自國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，隨著中國快遞發(fā)展能力顯著增強，2018一季度快遞支撐網絡零售額接近1.5萬億元人民幣，快遞業(yè)務收入占國內生產總值比重為6.2‰，對國內生產總值增長直接貢獻率為1%。可以說百萬級的快遞員大軍，強有力地支撐著我國另世界矚目的網絡零售市場，保障了消費者便捷的購物體驗。
快遞小哥們都是誰？他們來自哪里？
總體來看，快遞小哥大多來自農村，在城市化的大潮中為了夢想離開家鄉(xiāng)，在大城市打拼，為城市的發(fā)展建設添磚加瓦，為市民的便利生活貢獻力量。
從全國范圍來看，快遞員從業(yè)大軍在由低線級城市向一線、二線城市流動?！秷蟾妗凤@示，全國盛產快遞員的大省包括江蘇、廣東、山東、河南、浙江，均為人口大省。2018年全國快遞員數(shù)量城市排名中，北京、上海、廣州、深圳、南京位列前五名。《報告》發(fā)現(xiàn)，快遞員每月快遞的平均距離足夠返鄉(xiāng)5次。
從年齡來看，80后是快遞員大軍的主力，90后緊隨其后且占比提升顯著，總體呈現(xiàn)年輕化的趨勢。雖然快遞員“小哥哥”占絕大部分，但“小姐姐”的人數(shù)也有所增加。與此同時，快遞員的從業(yè)素質正在逐漸提升，《報告》顯示，快遞員整體學歷水平以大專、高中、職高、技校畢業(yè)生為主。隨著隊伍的逐漸壯大，整體學歷水平伴隨穩(wěn)步提升，大專以上學歷保持穩(wěn)步增長。蘇寧物流數(shù)據(jù)顯示，2017年6月至2018年6月，南京本科學歷快遞員的增長高達92.53%。
這些帶來的良性改變就是快遞員群體的服務意識也在正向增長，從來自蘇寧物流用戶的評價可以發(fā)現(xiàn)，蘇寧物流好評率高達99.2%。
一大促就忙到飛起，當日達、次日達跑斷腿
各種電商的大促是剁手黨們的狂歡時節(jié)，快遞小哥則要把腿跑斷。從整年來看，雙11、雙12、年貨節(jié)、818、618、418等電商大促期間是快遞員最忙的時間段，國慶、五一等節(jié)假日快遞員也相對忙碌。蘇寧物流數(shù)據(jù)顯示，其大促期間單個快遞員日均最大派送量達到120-180單。
此外，隨著快遞時效不斷提升，以當日達、次日達為標準的時效產品已經覆蓋全國大部分城市和地區(qū)，上午買下午到，今天買明天上午送到。這個過程中，快遞員成為保障包裹最后一公里投遞時效的關鍵，堪稱“最后一公里”守護者。
以蘇寧物流為例，一名快遞員上午7點就需要抵達站點，開始整理今天上午需要派送的包裹，一般8點左右出發(fā)派件?？梢哉f快遞小哥為全國物流持續(xù)提升做出了不可忽視的貢獻。
快遞小哥真的月入5位數(shù)？
對于快遞員的收入，此前經常見諸媒體的“月薪過萬”目前尚未成為普遍現(xiàn)象?？爝f小哥的工資主要由底薪加提成構成，《報告》顯示，快遞員的平均工資在6200元左右。80%的快遞小哥工作會超過8小時，通過更多的送件，來提高工資收入。
行業(yè)內快遞員一般都是計件工資，因此快遞員薪資水平也隨著電商大促節(jié)點產生波動。蘇寧物流數(shù)據(jù)顯示，2017年雙十一，無錫快遞員平均薪資超過1.1萬元，其中一名快遞員最高薪酬達到2萬元。烏魯木齊是物流重要的樞紐，快遞員從業(yè)人員較少，隨著包裹量的增長，當?shù)乜爝f員的收入在行業(yè)內也相對較高。
從快遞小哥的職業(yè)流動來看，總體上，他們中的多數(shù)人都選擇持續(xù)在快遞配送的行當中求生存，在不同的物流公司之間流轉，當然也一部分人有在這個過程中獲取靈感，選擇回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。
快遞員成為智慧零售和新社區(qū)生活的基層力量
隨著智慧零售智慧物流成為趨勢，末端配送成為“兵家必爭之地”，快遞小哥在這其中發(fā)揮了重要作用。以蘇寧小店為代表的30分鐘達、蘇寧即時配送產品為蘇寧秒達為例，就對快遞小哥提出了更高的要求，也體現(xiàn)了他們在智慧零售的背景下，擔當更重要的角色。
與此同時，《報告》顯示，居民社區(qū)、寫字樓、高校、商圈是快遞員最密集的場所。如果按照社區(qū)單位來衡量，萬人的大型社區(qū)一般配備20名快遞員。快遞員成為社區(qū)服務貢獻度最高的群體。隨著智慧零售的深入，即時配送的興起，線下社區(qū)店配送量直線上升，這也意味著快遞員與社區(qū)的親密接觸愈加頻繁。
《報告》指出，快遞員已經不再是的單純的運輸、配送人員，在智慧零售時代，快遞員上門的比例達到了94.2%，較去年同期上升了3.7%，快遞小哥逐漸成為小區(qū)生態(tài)的基層力量，為居民的生活帶來更多便利。
智慧物流下，快遞小哥也紛紛走向技術流?！秷蟾妗凤@示，以蘇寧及菜鳥物流為代表的智慧物流配送方式，幫助快遞小哥優(yōu)化配送路線，提高消費者體驗。
關愛快遞員成為物流行業(yè)的共識
快遞員是首/末端物流的主要力量，保障快遞員這一群體的利益需要全社會的關注，各大物流快遞公司正在通過各具特色的活動展開落地實踐。
2017年，蘇寧物流將8月28日定為首屆全國快遞員節(jié)。除了發(fā)放榮譽勛章、獎杯、現(xiàn)金紅包和旅游獎勵。在快遞員節(jié)當天，還為快遞員工提供特殊福利，比如帶薪休假半日、員工家庭旅游活動等，致力于提升快遞員在社會中的行業(yè)地位及福利。今年1月，蘇寧物流還投入500萬元設立了專門的“優(yōu)秀快遞員獎勵基金”，專門用來表彰見義勇為、助人為樂、誠實守信、敬業(yè)奉獻，為社會傳遞正能量的優(yōu)秀快遞員。
此前，阿里巴巴天天正能量也聯(lián)手菜鳥網絡設立“尋找最美快遞員”公益項目，重獎快遞員。項目面向全國所有快遞員，只要經過項目組認定，即可得到3000元以上的獎勵，上可高至10萬元。
（來源：199IT；編選：電子商務研究中心）
