(電子商務(wù)研究中心訊) 用車(chē)問(wèn)答服務(wù)平臺(tái)“汽車(chē)大師”宣布獲得易車(chē)、戈壁創(chuàng)投投資的4200萬(wàn)元A輪融資，其中，易車(chē)集團(tuán)為戰(zhàn)略投資方。
汽車(chē)大師從車(chē)主遇到用車(chē)問(wèn)題只能線下解決的痛點(diǎn)切入，打造智能問(wèn)答平臺(tái)，做車(chē)主身邊靠譜的用車(chē)顧問(wèn)。目前汽車(chē)大師已經(jīng)擁有13萬(wàn)注冊(cè)汽車(chē)維修技師，已提供近2000萬(wàn)的車(chē)主問(wèn)答，是國(guó)內(nèi)具有一定規(guī)模的維修技師眾包平臺(tái)。
創(chuàng)始人兼CEO付航表示，此輪融資后，汽車(chē)大師將繼續(xù)深化服務(wù)體系，通過(guò)用車(chē)問(wèn)答打造后市場(chǎng)新連接。另外，汽車(chē)大師也正在借助人工智能技術(shù)，基于已有數(shù)千萬(wàn)問(wèn)答數(shù)據(jù)沉淀探索用車(chē)領(lǐng)域智能問(wèn)答。
付航認(rèn)為，汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域是“難者不會(huì)，會(huì)者不難”。為了保證技師解答問(wèn)題的專(zhuān)業(yè)性，汽車(chē)大師打造了嚴(yán)格的技師認(rèn)證體系；基于數(shù)千萬(wàn)問(wèn)答數(shù)據(jù)打造標(biāo)簽體系，通過(guò)人工智能匹配算法保證用戶(hù)提問(wèn)與技師擅長(zhǎng)技能的精準(zhǔn)匹配，讓專(zhuān)業(yè)的人解答專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題。
在提升用戶(hù)體驗(yàn)方面，汽車(chē)大師通過(guò)產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化，打造標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)答服務(wù)場(chǎng)景及問(wèn)答服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控體系。同時(shí)汽車(chē)大師也在持續(xù)迭代優(yōu)化智能算法全面打造智能問(wèn)答知識(shí)庫(kù)進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗(yàn)及技師回復(fù)效率。
基于2C問(wèn)答的長(zhǎng)期探索，汽車(chē)大師還結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)“線下店+智能問(wèn)答”賦能線下店。通過(guò)AI智能庫(kù)解答客戶(hù)高頻問(wèn)題，同時(shí)匹配專(zhuān)業(yè)人員利用閑暇時(shí)間及時(shí)解答車(chē)主的專(zhuān)業(yè)類(lèi)汽車(chē)問(wèn)題。最終，讓服務(wù)顧問(wèn)和銷(xiāo)售顧問(wèn)從繁重的接聽(tīng)電話(huà)中得到解脫，專(zhuān)注服務(wù)線下到店客戶(hù)。
付航介紹，這種模式能夠延伸至汽車(chē)廠商打造服務(wù)觸點(diǎn)，汽車(chē)廠商通過(guò)汽車(chē)大師獲取客戶(hù)反饋的“活數(shù)據(jù)”；幫助4S店提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，獲取更多服務(wù)線索，提升線下店運(yùn)營(yíng)效率。目前汽車(chē)大師已經(jīng)與多家廠商展開(kāi)合作。
產(chǎn)品方面，目前汽車(chē)大師已擁有APP、微信公眾號(hào)和自媒體IP矩陣、小程序等多款產(chǎn)品，依靠微信小程序發(fā)展紅利打造出了汽車(chē)領(lǐng)域的付費(fèi)問(wèn)答。而自媒體內(nèi)容聚焦用車(chē)，通過(guò)自主原創(chuàng)內(nèi)容，打造用車(chē)IP。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)大師微信服務(wù)號(hào)活躍車(chē)主粉絲百萬(wàn)。汽車(chē)大師自媒體共入駐超19家主流自媒體平臺(tái)，全量閱讀數(shù)超20億。
團(tuán)隊(duì)方面，創(chuàng)始人兼CEO付航曾任易車(chē)集團(tuán)新意互動(dòng)策略部總經(jīng)理，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及互聯(lián)網(wǎng)前沿科技應(yīng)用積累豐富。合伙人兼副總裁朱喜峰曾任奔馳、大眾等汽車(chē)廠商培訓(xùn)高管，對(duì)汽車(chē)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能發(fā)展及服務(wù)場(chǎng)景打造具有一定經(jīng)驗(yàn)。合伙人兼副總裁李雷濤，專(zhuān)注人工智能領(lǐng)域研究多年。首席技術(shù)架構(gòu)師王博，曾在奇虎360桌面和360手機(jī)助手等項(xiàng)目中擔(dān)任首席架構(gòu)師。合伙人兼副總裁侯丕然曾任58同城商業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)人，對(duì)BI體系及商業(yè)化產(chǎn)品打造具有多年經(jīng)驗(yàn)。
在談到未來(lái)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，付航表示，未來(lái)汽車(chē)大師將聚焦智能問(wèn)答，全力打造“汽車(chē)后市場(chǎng)新連接”。從連接車(chē)主和后市場(chǎng)服務(wù)人員起，用智能問(wèn)答連接2億車(chē)主與1000萬(wàn)汽車(chē)后市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員，通過(guò)“線下店+智能問(wèn)答”賦能線下，打造交易、線下服務(wù)連接。
同時(shí)汽車(chē)大師還將積極布局車(chē)載智能服務(wù)系統(tǒng)，為最終打造人、車(chē)、場(chǎng)的全新連接模式做準(zhǔn)備，覆蓋未來(lái)用車(chē)全場(chǎng)景。（來(lái)源: 投資界 文/Rica）
