(電子商務研究中心訊) 靴子落地。美團點評敲定40億美元融資，最新估值達到300億美元。
時隔21個月，10月19日上午，美團點評再次刷新融資記錄。美團點評CEO王興認為，“美團點評公司由此進入了一個新階段，將建設更加開放合作、與全社會協(xié)調(diào)發(fā)展的社會企業(yè)。”
美團點評此次融資由騰訊領投，引入了新的戰(zhàn)略投資方The Priceline Group，其他主要投資人包括：紅杉資本(Sequoia Capital)、新加坡政府投資公司(GIC)、加拿大養(yǎng)老金投資公司(Canada Pension Plan InvestmentBoard)、摯信資本(TrustbridgePartners)、老虎基金(TigerGlobal Management)、Coatue Management和中國-阿聯(lián)酋投資合作基金(China-UAEInvestment Cooperation Fund)等國內(nèi)外知名機構(gòu)。
此前有消息稱，美團點評此輪融資得到各大機構(gòu)的爭搶，估值一路上漲。在今年8月，彭博社在報道中援引知情人士的消息稱，美團點評正在洽談一筆30億美元—50億美元的融資。融資后，美團點評的估值將飆升至250億美元—300億美元。
9月底，彭博社又有消息爆出，美團點評接近敲定至少30億美元的新一輪融資，估值約280億美元。由此可見，美團點評的融資規(guī)模和估值持續(xù)上漲，對于一家遲遲不肯上市的企業(yè)，投資機構(gòu)依然給出了足夠的耐心。
此輪40億美金融資是美團點評在2015年10月合并后的第二次融資。
2016年1月19日，美團點評完成首輪33億美元的融資，投后估值為180億美元。這輪融資由騰訊、DST、摯信資本領投，其他參與的投資方包括國開開元、今日資本、Baillie Gifford、淡馬錫、加拿大養(yǎng)老基金投資公司等。此后的2016年07月，美團點評獲得華潤旗下華潤創(chuàng)業(yè)聯(lián)和基金戰(zhàn)略投資，此次投資的金額雙方并未透露。
更值得關(guān)注的是，本輪融資的領投方除了老股東騰訊之外，另一家是The Priceline Group。此前有報道稱，Priceline持有攜程接近13%的股份。在美團點評的公告中，The Priceline Group此次不僅成為美團點評新投資方，還與美團旅行達成了重要戰(zhàn)略合作。不難想象，未來The Priceline Group旗下的Booking、Agoda、Kayak等品牌將與美團點評有更多的合作。曾經(jīng)坐擁這些資源的是與美團點評在酒旅領域針鋒相對的攜程。
騰訊再次領投，傳聞破碎
早在今年5月，圈內(nèi)有傳聞稱美團點評啟動新一輪融資，但是大股東騰訊可能不會領投。如今融資落地，此前的傳聞不攻自破。
此前王興在接受媒體采訪被問到“互聯(lián)網(wǎng)圈誰是你的朋友？”，他的回答是，“騰訊，同時它也是我們一個很重要的股東。”由此可見，騰訊之于美團點評的重要性。
此輪融資后，美團點評將在人工智能、無人配送等前沿技術(shù)研發(fā)上加大投入，讓高科技接地氣，進一步推動現(xiàn)代服務業(yè)升級。
騰訊總裁劉熾平表示：“在過去的發(fā)展中，美團點評深刻影響和改變了中國的飲食和生活服務業(yè)，它在多個領域的領先優(yōu)勢和規(guī)?；l(fā)展，為消費者提供了優(yōu)質(zhì)和便利的服務，并為中國互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的健康和多元化發(fā)展做出了重要的貢獻。”
如今，本地生活服務市場的戰(zhàn)爭已經(jīng)升級為騰訊和阿里之間的戰(zhàn)爭。
騰訊是美團點評的第一大股東，而阿里大力扶持餓了么，O2O市場的焦灼仍在繼續(xù)。
在此之前，阿里系兩次投資餓了么。第一次是2016年4月，阿里巴巴和螞蟻金服共計以12.5億美元成為餓了么的第一大股東，是餓了么F輪融資；2017年4月，阿里巴巴以4億美元投資餓了么，是餓了么G輪融資。在今年8月24日，餓了么與百度外賣正式合并。彼時，阿里為餓了么收購百度外賣提供了融資支持。
就在10月16日，餓了么宣布正式接入支付寶與口碑的外賣服務線上運營。在支付寶App首頁應用中的“外賣”切換為“餓了么外賣”，餓了么成為支付寶原生首頁界面11個默認應用之一。
從業(yè)務層面看，美團點評進入的每一個領域，都是資本熱捧，競爭激烈。外賣領域的競爭對手餓了么；酒旅領域的競爭對手攜程去哪兒；打車領域是滴滴、首汽、神州等；短租領域則面臨著途家、愛彼迎、螞蟻短租、小豬短租等等。
但是，堅持“無邊界”論的王興野心還不止于此，他曾表示，“美團點評還要進一步擴大所服務人群規(guī)模。中國有7億網(wǎng)民，美團點評現(xiàn)在有2.4億活躍買家，阿里有4.5億活躍買家。所以美團點評還有兩到三倍的增長空間。”
王興認為，互聯(lián)網(wǎng)的下半場要上天、入地、全球化。所謂上天，就是高科技。在互聯(lián)網(wǎng)下半場，更多的要關(guān)注底層科技，比如AI、大數(shù)據(jù)、云計算等。所謂入地就是接地氣，甚至是扎到地底下去。“現(xiàn)在僅僅做表層連接的事情已經(jīng)不夠了，如果僅僅停留在C端，有微信就夠了。創(chuàng)業(yè)要入地，要真正要做連接、改造并且提高效率，真正創(chuàng)造價值。”
Priceline是誰？
對于美團點評這次融資而言，The Priceline Group還有一個更關(guān)鍵的身份是，攜程的股東之一。這家霸主級的OTA企業(yè)，如今股價1959美金，市值近千億美金。
早在2015年12月，攜程宣布獲得Priceline集團和一家長期股權(quán)投資公司分別5億美元的可轉(zhuǎn)換債券投資。此外，Priceline獲準可在公開市場上繼續(xù)購買攜程美國存托憑證直至持有攜程15%的股票。在當時，The Priceline Group此舉被視為國外巨頭進入中國市場的一個跳板。
此后的媒體報道中，The Priceline Group持有攜程13%的股份，如今最新的持股比例并未公布。
在國內(nèi)的酒旅市場，美團旅行和攜程打得火熱。
截至目前，美團旅行已積累近億用戶，連接了超過32萬家國內(nèi)酒店，23萬家境外酒店，2萬多個景區(qū)；自2017年以來，美團旅行交易額月環(huán)比增長33%，同比去年則增長超過了90%。美團旅行已積累近億用戶，連接了超過32萬家國內(nèi)酒店，23萬家境外酒店，2萬多個景區(qū)。
早于2012年，美團開始涉足酒旅行業(yè)，當時主要集中在三四線城市的中低檔領域；到2015年，美團成立酒店旅游事業(yè)群，并由美團高級副總裁陳亮領軍，業(yè)務涵蓋住宿、境內(nèi)度假、境外度假及大交通；2017年4月，美團推出全新品牌美團旅行，至今年9月9日美團旅行獨立App正式上線。
縱觀The Priceline Group的背景，美團旅行未來的勝率大大增加。
The Priceline Group在1998年成立，至今仍是美國最大的在線旅游網(wǎng)站，以C2B模式領先全球的在線旅游市場。Priceline最具特色的一項服務是“Name your own price”(自我定價系統(tǒng))，并注冊專利。最初的業(yè)務是基于C2B的商業(yè)模式，即“Name Your Own Price”(用戶出價)”，消費者可以自己制定想預訂機票和酒店的價位，航空公司和酒店在Priceline的后臺出價，成交后，Priceline不僅可以獲得交易傭金，如果實際成交價高于航空公司或酒店的報價，那么差價也由Priceline獲得。
此后，The Priceline Group成為全球在線旅游市場的龐然大物，依靠的是不斷并購。
2004年9月，Priceline斥資1.61億美元收購英國線上酒店預訂服務公司Active Hotels；2005年7月，Priceline以1.33億美元收購荷蘭的酒店預訂網(wǎng)站Bookings BV。此后，Priceline將Active Hotels和Bookings B.V整合為Booking；2007年11月，Priceline收購位于曼谷和新加坡的在線酒店預訂公司Agoda；2010年5月，Priceline又收購了英國曼徹斯特的租車網(wǎng)站Travel Jigsaw；2012年11月9日，Priceline以18億美元收購了旅游搜索引擎Kayak；2014年6月，Priceline又以26億美元將在線酒店預訂服務商Open Table。
The Priceline Group的成功與其清晰、高效的并購策略息息相關(guān)。Priceline囊括了住宿預訂、汽車租賃、餐館預訂、搜索工具等，并與旅游產(chǎn)品形成協(xié)同。同時，配合原有的“Name Your Own Price”業(yè)務，將整個旅游服務線上化，形成完整的OTA體系。
在美團點評的公告中，The Priceline Group此次不僅成為美團點評新投資方，還與美團旅行達成了重要戰(zhàn)略合作，Priceline集團高級副總裁Todd表示：“中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展全球矚目，在生活服務領域，美團點評是一家成長非常迅速的公司，我們雙方有很多的合作潛力，未來將共同開發(fā)中國乃至全球巨大的出入境旅游市場。”
當下國內(nèi)的在線旅游市場，大量優(yōu)質(zhì)資源被攜程把控。依托微信、美團和大眾點評等多個流量入口，美團旅行想要實現(xiàn)彎道超車雖非易事，但是，Priceline和美團點評未來的合力產(chǎn)生了足夠的想象空間。（來源：中國企業(yè)家雜志；文/焦麗莎）
