(電子商務研究中心訊) 摘要：中國電子商務研究中心主任曹磊在接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時表示，亂停亂放是共享單車給城市帶來的主要負面影響之一。解決這一問題需要各方形成合力。首先,共享單車企業(yè)的內(nèi)部管理應跟上,通過升級自行車智能鎖技術(shù),將GPS和通訊模塊集成在共享單車上，以便快速發(fā)現(xiàn)和處理共享單車違章停放、故障單車等問題。其次,共享單車企業(yè)應與政府部門、街道社區(qū)合作,共同為自行車回歸城市努力。另外,共享單車亂停問題與企業(yè)的管理措施不到位有直接關(guān)系,同時公共資源緊張也是重要原因，解決問題的關(guān)鍵在于如何更合理分配公共資源。政府部門借管理共享單車之機,重新編制自行車道規(guī)劃、完善基礎設施十分必要。
以下是該報道原文全文鏈接：《孫國峰：加強監(jiān)管金融科技風險》。
孫國峰
中國人民銀行金融研究所所長
加強監(jiān)管金融科技風險
金融科技本身的金融屬性決定了其具有很強的風險特征。從目前的風險來看，一是來自金融科技自身的風險。由于金融科技廣泛運用后，一旦技術(shù)本身出現(xiàn)問題，會影響整個金融體系。大數(shù)據(jù)運用是金融科技的重要組成部分，在一些大數(shù)據(jù)的授信、征信等方面都可以提高金融業(yè)服務效率，對金融定價發(fā)揮非常好的作用，但是大數(shù)據(jù)在采集、轉(zhuǎn)移、使用過程中有可能產(chǎn)生風險。二是金融科技存在造成金融體系金融風險加大的因素。金融科技使得金融風險更加具有隱蔽性、傳播速度更快、影響范圍更廣，增加了金融系統(tǒng)性風險。金融科技還使金融業(yè)“脫媒風險”加大。此外，金融科技還會涉及金融消費者保護的問題?？傮w來說，金融科技還是具有很強的風險特征，必須加強監(jiān)管。
楊宇威
北京新能源汽車股份有限公司新技術(shù)部部長
新能源汽車代表未來發(fā)展方向
對于新能源汽車研發(fā)，全球不同地區(qū)有著各自的優(yōu)勢：在電池方面，東亞地區(qū)國家技術(shù)領先；在電機方面，歐洲國家有一定優(yōu)勢；在電控方面，美國則走在前面。除電池技術(shù)外，電機、電控、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及輕量化將是電動汽車技術(shù)突破的難點所在。同時，若想普及電動汽車，充電樁等基礎設施建設也有待完善。21世紀，電動車超過傳統(tǒng)車成為主流是大勢所趨。一方面是因為能源結(jié)構(gòu)問題，傳統(tǒng)化石燃料能否支撐到21世紀后期尚不清楚；另一方面，對智能化、網(wǎng)聯(lián)化、娛樂化等相關(guān)需求，在電動車上更容易實現(xiàn)。
曹磊
網(wǎng)經(jīng)社主任
合力破解共享單車亂停放難題
亂停亂放是共享單車給城市帶來的主要負面影響之一。解決這一問題需要各方形成合力。首先,共享單車企業(yè)的內(nèi)部管理應跟上,通過升級自行車智能鎖技術(shù),將GPS和通訊模塊集成在共享單車上，以便快速發(fā)現(xiàn)和處理共享單車違章停放、故障單車等問題。其次,共享單車企業(yè)應與政府部門、街道社區(qū)合作,共同為自行車回歸城市努力。另外,共享單車亂停問題與企業(yè)的管理措施不到位有直接關(guān)系,同時公共資源緊張也是重要原因，解決問題的關(guān)鍵在于如何更合理分配公共資源。政府部門借管理共享單車之機,重新編制自行車道規(guī)劃、完善基礎設施十分必要。(來源：經(jīng)濟日報 文/鄧浩)
