(網(wǎng)經(jīng)社訊)7月15日上午10點(diǎn)，歷經(jīng)2個(gè)多月的沖刺籌備，杭州機(jī)場(chǎng)K2網(wǎng)約車上客區(qū)開啟試運(yùn)營(yíng)，為杭州機(jī)場(chǎng)暑運(yùn)壓力“消暑降溫”，為旅客再添便利。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）了解，全新啟用的K2網(wǎng)約車上客區(qū)位于交通中心B2層2號(hào)電梯廳內(nèi)，靠近T4航站樓，接下來將與原有的K3、K4網(wǎng)約車上客區(qū)同步運(yùn)行，這標(biāo)志著在杭州機(jī)場(chǎng)乘坐網(wǎng)約車正式進(jìn)入“3上客區(qū)”時(shí)代，旅客們可以更安心、更順暢、更快樂地踏上行程。
根據(jù)實(shí)際計(jì)時(shí)，旅客從T4國(guó)內(nèi)到達(dá)口步行至K2網(wǎng)約車上客區(qū)僅約5分鐘，距離約200米。相比原K3、K4網(wǎng)約車上客區(qū)（靠近T3航站樓），可節(jié)省30%的步行距離和時(shí)間。無論是拖著行李箱趕路，還是帶著老人小孩出行，縮短的路程都能讓旅途輕松不少。
10點(diǎn)剛過，網(wǎng)約車平臺(tái)同步更新K2網(wǎng)約車上客點(diǎn)位，旅客在平臺(tái)上選擇“T4航站樓-交通中心”之后，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到“交通中心B2層-K2上客區(qū)（近T4）”，定位快速精準(zhǔn)，方便旅客盡快創(chuàng)建網(wǎng)約車訂單。
面積超4000㎡的K2網(wǎng)約車上客區(qū)，共設(shè)置7個(gè)上車點(diǎn)。除了寬敞，這里的服務(wù)設(shè)施也是非?！叭妗保旱却齾^(qū)上方安裝了9臺(tái)中央空調(diào)和20臺(tái)電風(fēng)扇，暑運(yùn)期間旅客可以舒適等車。
休閑座椅和休閑吧臺(tái)提供諸多座位，并配備便民插座，兼容type-c和USB插口，快充可達(dá)20W，旅客可以在等車時(shí)隨時(shí)為電子設(shè)備“續(xù)命”，不用擔(dān)心手機(jī)沒電聯(lián)系不上司機(jī)；上車區(qū)還安裝了防沖撞護(hù)欄，為旅客的安全保駕護(hù)航。
值得一提的是，K2網(wǎng)約車上客區(qū)的智慧顯示大屏后期將和K3、K4上客區(qū)一樣，實(shí)現(xiàn)車輛車牌、入場(chǎng)時(shí)間、車輛圖像等信息“上墻”管理，實(shí)時(shí)展示網(wǎng)約車運(yùn)行流線，讓旅客對(duì)車輛進(jìn)場(chǎng)流線一目了然，降低候車等待的焦慮感與不確定性。
據(jù)了解，原有的K3、K4兩個(gè)網(wǎng)約車上客區(qū)，位于交通中心停車庫(kù)B2層靠近T3航站樓一側(cè)，日均車流量已超12500車次，全天交通分擔(dān)率超30%，地鐵停運(yùn)后交通分擔(dān)率超50%。面對(duì)大幅增長(zhǎng)的客流車流，原本K3、K4兩個(gè)網(wǎng)約車上客區(qū)通行壓力顯著增大。
依據(jù)現(xiàn)有車輛量和旅客數(shù)量分析，K2網(wǎng)約車上客區(qū)投運(yùn)后，將承擔(dān)杭州機(jī)場(chǎng)總網(wǎng)約車車流的約20%，K3、K4上客區(qū)車流則分別承擔(dān)約35%和45%。這將有效緩解原K3、K4網(wǎng)約車上客區(qū)通行壓力，提高司乘會(huì)面效率，減少旅客的等待時(shí)間。
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
