(電子商務(wù)研究中心訊) 事件概述:
2016年4月15日,京東宣布將投資2億美金于達達平臺,并已就旗下O2O子公司“京東到家”與眾包物流平臺“達達”合并一事達成最終協(xié)議。合并之后的新公司由京東占股47.4%,新公司有兩大業(yè)務(wù):眾包物流平臺“達達”和超市生鮮O2O平臺“京東到家”。
需求端催生的非特定人力資源:眾包物流
“眾包物流”就是將原來由專業(yè)配送員所提供的最后三公里以內(nèi)的物流服務(wù),以自愿、有償?shù)姆绞?通過互聯(lián)網(wǎng)外包給非特定的群體,從而充分利用社會上的閑散資源。
2015年Q4我國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場規(guī)模達到190.8億元的規(guī)模,與2014年Q1的21.6億元,相比年復(fù)合增速達到約200%。用戶對基于O2O平臺餐飲、外賣的巨大需求是催生其產(chǎn)生最直接的原因。
餐飲配送異于傳統(tǒng)電商,具有距離短、時效高、時間段集中的特點,眾包模式與餐飲配送需求完美匹配,并通過互聯(lián)網(wǎng)進行對接,實現(xiàn)效率極大化。
模式優(yōu)越性加速行業(yè)擴張
我國眾包公司類別可劃分為B2C和C2C兩種,整體行業(yè)配送人數(shù)約:200萬,日配送訂單數(shù)量高達300萬單。
按規(guī)模統(tǒng)計,目前主要的眾包物流有達達,京東眾包,人人快遞,餓了么(蜂鳥配送),閃送,51送等。盈利模式:基于商家和配送抽成。
達達:定位于最后三公里配送的眾包領(lǐng)導(dǎo)者
達達是目前國內(nèi)最大的物流眾包平臺。目前每日配送單量約150萬單,其中一半的流量來自第三方O2O平臺,擁有120萬名實名認(rèn)證配送員,服務(wù)30萬多家商戶,覆蓋40個城市。
京東到家做為中國最大的超市生鮮O2O上門服務(wù)平臺,目前已與13個城市的上萬家門店合作。服務(wù)于超過300萬的優(yōu)質(zhì)消費者。對京東來說配送是整體服務(wù)中最關(guān)鍵的一環(huán)。京東到家平臺中外賣快餐,果蔬生鮮、鮮花蛋糕、商店超市這四個板塊客戶需求特征與達達的配送特點非常契合。
隨著京東與達達的合作,未來眾包物流餐飲配送有望形成百度(百度外賣自建百度騎士)、阿里(餓了么“蜂鳥”)、騰訊(美團“美團專送”)、京東到家(達達)四家抗衡的格局。達達憑借先發(fā)優(yōu)勢并與京東線上流量的對接有望在當(dāng)前的競爭格局中脫穎而出。
風(fēng)險提示
眾包物流潛在的風(fēng)險有法律體系不完善,激勵機制不健全,信息不對稱,信用體系不完善等等風(fēng)險。法律上,現(xiàn)在對眾包物流的追責(zé),賠付,員工和客戶人身安全的保護缺乏具體的條款。(來源：廣發(fā)證券；編選：中國電子研究中心）
