(網(wǎng)經(jīng)社訊)1月26日消息，美團(tuán)近日與喜車科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式以平臺模式切入汽車銷售領(lǐng)域。雙方將整合各自在本地生活與汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，計劃在美團(tuán)App內(nèi)構(gòu)建“買車用車+本地生活”一站式服務(wù)平臺，讓用戶能像選擇餐廳一樣在線瀏覽、比較4S店并完成消費。
網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）獲悉，此次合作中，喜車科技將作為戰(zhàn)略執(zhí)行方，協(xié)助汽車品牌與經(jīng)銷商上線美團(tuán)平臺。其目標(biāo)是到2026年底，推動超30個汽車品牌、上萬家經(jīng)銷商門店入駐，構(gòu)建覆蓋全國的線上汽車服務(wù)生態(tài)。這并非美團(tuán)首次涉足汽車領(lǐng)域，此前已與上汽集團(tuán)開展了近一年的試點合作，已有上百家經(jīng)銷商入駐平臺進(jìn)行數(shù)字化運營。
美團(tuán)選擇了一條與小米、阿里不同的輕資產(chǎn)路徑，即不自建工廠，而是發(fā)揮其作為生活服務(wù)平臺的連接優(yōu)勢。其核心考量在于，汽車作為高客單價商品，有望成為本地生活業(yè)務(wù)之外的新增長曲線。同時，美團(tuán)創(chuàng)始人王興對出行領(lǐng)域抱有長期興趣，曾個人投資理想汽車，并多次表達(dá)對智能電動車和出行服務(wù)的看好。
然而，美團(tuán)“賣車”也面臨挑戰(zhàn)。汽車屬于大宗消費品，決策鏈長且高度依賴線下體驗，如何建立用戶信任、確保線上線下服務(wù)品質(zhì)一致是關(guān)鍵。美團(tuán)需要將其在餐飲等領(lǐng)域的數(shù)字化運營經(jīng)驗成功復(fù)用到汽車賽道，并構(gòu)建覆蓋選車、購車到用車的完整消費閉環(huán)。
互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛布局汽車行業(yè)，背后是新能源汽車市場的快速增長和“軟件定義汽車”的趨勢。華為鴻蒙智行的成功，證明了“技術(shù)賦能+模式重構(gòu)”路徑的可行性。相比傳統(tǒng)車企，互聯(lián)網(wǎng)公司在軟件、用戶體驗和數(shù)據(jù)方面具備優(yōu)勢，正試圖在智能汽車時代找到自己的生態(tài)位。
