(網經社訊)為進一步促進杭州市網約車市場規(guī)范有序發(fā)展，引導社會資源合理配置，更好地滿足群眾美好出行需求，根據(jù)國家、省、市有關規(guī)定和行業(yè)運行發(fā)展實際，發(fā)布杭州市2025年第二季度網約車市場運行監(jiān)測信息。
一、市場運行情況
（一）運量和運力
杭州市網約車監(jiān)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2025年第二季度，全市網約車成交訂單總量1.31億單，為2億人次提供個性化出行服務，產生運輸服務費總額33.47億元。本季度全市有接單記錄的網約車共有12.29萬輛（含巡網融合1.18萬輛），日均活躍網約車為9.01萬輛（含巡網融合0.79萬輛），同比增長9.75%，環(huán)比增長16.53%。本季度日均訂單總量為144.38萬單（含巡網融合5.94萬單），日均運輸總量為219.45萬人次，同比增長11.77%，環(huán)比增長12.3%。
（二）單車日均訂單數(shù)據(jù)
2025年第二季度，全市網約車單車日均訂單量為16.02單，同比增長1.84%，環(huán)比下降3.63%。從單車日均訂單數(shù)量分布來看，少于10單的有2.55萬輛車，占比28.27%；10至20單區(qū)間的有3.65萬輛車，占比40.51%；21單及以上的有2.81萬輛車，占比31.22%。
（三）單車日均上線時長數(shù)據(jù)
2025年第二季度，全市網約車單車日均上線時長（出車時間——收車時間）為8.13小時，同比增長4.53%，環(huán)比增長2.31%。按上線時長分析，小于4小時的有2.11萬輛，占比23.42%；4至8小時的有2.08萬輛，占比23.05%；8至12小時的有2.69萬輛，占比29.88%；12小時以上的有2.13萬輛，占比23.65%。
（四）單車日均營收數(shù)據(jù)
2025年第二季度，全市網約車單車日均營收為407.43元，同比基本持平，環(huán)比下降6.15%。按不同上線時長分析，上線時長小于4小時的單車日均營收為143.74元；4至8小時的單車日均營收為335.52元；8至12小時的單車日均營收為494.82元；12小時以上的單車日均營收為631.95元。
需要說明的是，上述營收額度是指乘客支付網約車運輸服務費的額度，并非扣除網約車平臺抽成后的駕駛員收入。由于杭州網約車政策允許駕駛員和平臺企業(yè)自主選擇、多平臺從業(yè)，不少駕駛員存在不同平臺間切換接單現(xiàn)象，且各平臺抽成比例及收入分配規(guī)則又各不相同，因此駕駛員收入須結合各自實際進行計算。
（五）2025年第二季度網約車市場運行情況對比分析
根據(jù)相關監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，與2025年第一季度相比，本季度全市網約車日均訂單總量增長12.3%，日均運輸服務費增長9.75%；日均活躍網約車輛數(shù)增長16.53%，日均活躍網約車駕駛員數(shù)增長16.46%；單車日均訂單下降3.63%，單車日均營收下降6.15%。
（六）各區(qū)、縣（市）訂單活躍情況
2025年第二季度，杭州市13個區(qū)、縣（市）中，起點為本區(qū)、縣（市）的網約車訂單總計13120.26萬單，產生運輸服務費總計33.34億元。其中，起點訂單占全市比例高于10%的區(qū)、縣（市）有4個，分別是上城區(qū)、蕭山區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)；占比低于3%的區(qū)、縣（市）有5個，分別是富陽區(qū)、臨安區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣。產生運輸服務費占全市總運輸服務費比例超過10%的區(qū)、縣（市）有5個，分別是上城區(qū)、蕭山區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、余杭區(qū)；占比低于3%的區(qū)、縣（市）有5個，分別是富陽區(qū)、臨安區(qū)、桐廬縣、淳安縣、建德市。
二、市場監(jiān)管情況
杭州市2025年第二季度網約車訂單合規(guī)率為97.01%，環(huán)比增加1.12個百分點，同比減少0.46個百分點。交通運輸執(zhí)法部門開展集中整治，共查處網約車相關違法違規(guī)案件804起，環(huán)比增長18.93%，同比增長7.06%，其中人員無證營運358起、車輛無證營運5起、其他類案件441起（主要是滴滴出行、曹操出行、有序出行等平臺因提供服務的駕駛人員未取得從業(yè)資格證、提供服務的車輛未取得車輛營運證等被處罰）。
（二）行業(yè)自律情況
2025年第二季度，杭州市客運出租汽車行業(yè)協(xié)會持續(xù)開展行業(yè)自律自治工作，根據(jù)《杭州市網絡預約出租汽車行業(yè)自律公約》《巡游出租車不良行為約束共享機制》和《巡游出租汽車行業(yè)車載智能終端和計價器設備生產廠商自律公約》，有46名駕駛員被納入“不良行為名單”，并加強行業(yè)自律約束管理。
（三）背景審查情況
2025年第二季度，新申請杭州市客運出租汽車駕駛員從業(yè)資格證人員共1.94萬人，其中有0.16萬人背景審查未通過。未通過的主要原因包括：尚未在本市辦理居住登記或居住證，駕駛經歷不足3年，連續(xù)三個計分周期有記滿十二分記錄，有暴力犯罪、吸毒、酒駕、醉駕、危險駕駛、交通肇事等記錄，或者申請信息填報錯誤。
三、市場準入與退出情況
（一）平臺企業(yè)
截至2025年6月30日，取得《杭州市網絡預約出租汽車經營許可證》的網約車平臺企業(yè)共有71家，本季度新增許可企業(yè)1家，無注銷許可企業(yè)，總數(shù)較2025年第一季度新增1家；2025年第二季度實際投入運營的網約車平臺企業(yè)有55家，本季度上線運營5家，暫停運營1家，總數(shù)較2025年第一季度增加4家。
（二）運輸車輛
截至2025年6月30日，辦理《杭州市網絡預約出租汽車運輸證》的車輛共有14.16萬輛，本季度注銷網約車運輸證的車輛數(shù)為3529輛，新增辦證的車輛數(shù)為10614輛，總數(shù)較2025年第一季度增加7085輛。
（三）從業(yè)人員
截至2025年6月30日，取得《杭州市客運出租汽車駕駛員從業(yè)資格證》的駕駛員有41.72萬人，本季度新增辦證人數(shù)為16401人，注銷從業(yè)資格證人數(shù)為318人，依法吊銷從業(yè)資格證人數(shù)為2人，總數(shù)較2025年第一季度增加16083人。
四、市場預警提示
杭州市始終堅持依法規(guī)范網約車發(fā)展，依法嚴懲網約車違法違規(guī)行為。有意來杭從事網約車經營的企業(yè)與人員，應詳細了解本地相關法律法規(guī)，充分開展市場調研，認真考量市場變化，合理確定收益預期，理性審慎投資或擇業(yè)。
對租車從業(yè)的駕駛員，在簽訂租車協(xié)議時建議使用浙江省合同示范文本（HT33/SF24 3-2024）《浙江省網絡預約出租汽車租賃合同》，看清協(xié)議內容，弄懂雙方約定及需自行承擔的風險，避免產生經濟合同糾紛以及自身權益受損，依法維護自身正當權益。同時，結合國內部分地市案例，鄭重提醒擬租車從業(yè)的人員，應當高度警惕并防范以下風險：
一是請勿相信高收入廣告或承諾。警惕個別運力公司通過高流水、高月薪、“輕松月入過萬不是夢”等廣告內容吸引司機與其簽訂租車合同，結合公開發(fā)布的實際收入情況合理預期收入水平，避免產生提前退車等違約風險。
二是請勿相信無證也能從業(yè)的違法宣傳或承諾。警惕個別運力公司通過“先租車邊運營邊考證”“新手保護期不處罰”等違法宣傳，無證營運屬于違法違規(guī)行為，一經查實將面臨行政處罰，且“無證營運”發(fā)生交通事故時，保險機構有權拒絕賠付，需要司機承擔事故損失。
三是請勿輕信免押金、零風險等金融套路。警惕許諾“免押金”“零風險”或承諾其他投資回報等“套路”，簽約時請務必仔細確認協(xié)議條款，明晰雙方約定內容及需自行承擔的風險。
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