(網經社訊)天貓養(yǎng)車，整出了史上最復雜的宮斗。
最近，天貓養(yǎng)車三位高管老羅、老黃、老吳，被另一位高管老蔡（記住這老哥幾個，一會兒要考），用“一紙公告”踢出局，罪名是“越權自封總裁、CPO，插手財務、越權指揮”。
注意看啊，這張公告上有三家公司的公章，分別是：江蘇康眾、杭州天貓車站、杭州艾特。
第二天，又發(fā)出一封全員信，說昨天那聲明啊，公章是私刻滴、營業(yè)執(zhí)照遺失是假滴、聲明是無效滴，董事會程序是沒有經過滴！
總結一下：前一天有人發(fā)免職公告并配有公章，第二天有人再發(fā)全員信宣布免職公告無效，印的是電子章。
可見，這有公章的人，它沒權力發(fā)全員信，有全員信的人，他沒權力蓋公章。
看到這，你肯定沒明白這是什么迷惑操作？
咱得先從天貓養(yǎng)車的身世說起。
2018年，阿里聯手康眾汽配成立“新康眾”，康眾汽配融入了阿里集團汽車后市場業(yè)務及相關資源，后來又拉來華平投資、云鋒基金等資本大咖。
業(yè)務越做越大，權力卻越來越散，天貓養(yǎng)車品牌運營權事實上分散于五家關聯公司。1300家直營門店、1500多家加盟店，高管們看似有頭銜，實際連“誰該聽誰的”都搞不清。
現在我們唯一能得出的結論是，老蔡，是阿里空降派、而老羅、老黃，是康眾汽配的人。
而“新康眾”又有著復雜的法人結構，高管里還有“供應鏈派”和“互聯網派”復雜的博弈，具體的內部情況，現在誰都說不清楚。
你問，天貓養(yǎng)車是不是完全歸阿里？好像也不是。但阿里系作為持股46.97%的第一大股東，既不能坐視投資打水漂，又不愿繼續(xù)填這個無底洞，說白了就是——頭好痛，所以面對他們的內斗，冷處理可能是最好的方式。
特別是在618關口開始內斗，對天貓養(yǎng)車是不小的打擊。畢竟京東養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車可都在卯足勁兒搞活動呢，本來就白熱化的汽車后市場，加盟商就壓力大，還等著回血，你倒好，這個關口開始撕，讓加盟商上哪討說法、做生意去??？
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