(網(wǎng)經(jīng)社訊)9月25日， 綿陽道路運輸為進一步促進綿陽市出租汽車客運市場規(guī)范有序發(fā)展，引導社會資源合理配置，更好地滿足群眾美好出行需求，根據(jù)國家、省市有關(guān)規(guī)定和行業(yè)運行發(fā)展實際，發(fā)布綿陽市城區(qū)2024年8月出租汽車市場運行監(jiān)測信息：
平臺企業(yè)：截至8月31日，共有巡游車企業(yè)20家；取得《綿陽市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》的網(wǎng)約車平臺企業(yè)共有6家。
運輸車輛：截至8月31日，共有巡游出租汽車2565輛；辦理《綿陽市網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》的車輛共有8950輛，較2024年7月增加131輛。2024年8月，注銷網(wǎng)約車運輸證的車輛數(shù)為133輛，新增辦證的車輛數(shù)為264輛。
從業(yè)人員：截至8月31日，取得《巡游出租汽車駕駛員證》并駕駛巡游出租汽車從業(yè)人員約5000人；取得《預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員有41967人，較2024年7月增加641人。
運量和運力：綿陽市出租汽車服務管理平臺數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，巡游出租車平均日成交訂單總量 9.3119萬單，產(chǎn)生運輸服務費總額 3899.4471萬元。日均運輸總量約17.0408萬人次，同比下降14.33%，環(huán)比下降 0.91%。
網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）獲悉，2024年8月，全市網(wǎng)約車平均日成交訂單總量12.6141萬單，日均運輸總量為23.0838萬人次，環(huán)比上升3.23%。（以上數(shù)據(jù)不含花小豬數(shù)據(jù)。由于“全國網(wǎng)絡預約出租汽車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)”在7-9月期間處于維護狀態(tài)無法正常使用，在此使用“綿陽市出租汽車服務管理信息系統(tǒng)”數(shù)據(jù)代替并分析。并提供花小豬6月份平均日訂單量2.7745萬單作為本月參考）
單車日均數(shù)據(jù)：
巡游車：2024年8月，城區(qū)巡游出租車單車日均訂單總量為43單，同比下降10.42%，環(huán)比無變化。單車日均運營里程約195.52公里，環(huán)比下降1.66%；單車日均營收577.41元（環(huán)比下降1.75%），每單平均營收13.43元。
網(wǎng)約車：2024年8月，網(wǎng)約車活躍車輛（1單及以上）7992輛，單車日均上線時長（出車時間—收車時間）為10.77小時，單車日均訂單量15.77單，單車日均營收185.98元。其中，高活車輛（日均出車10小時以上,日均訂單量20單以上）2791輛、單車日均營收350.79元、單車日均訂單量30.86單，每單平均營收11.37元。
從單車日均訂單數(shù)量分布來看，少于10單的網(wǎng)約車占比41.88%；10至20單區(qū)間的占比24.01%；21單及以上的占比34.11%。
8月綿陽市各平臺APP平均訂單合規(guī)率為：天府行：車輛93.08% 駕駛員98.29%；萬順叫車：車輛85.14% 駕駛員97.08%；呼我出行：車輛99.16% 駕駛員100%；T3出行：車輛94.92% 駕駛員98.94%；幫邦行：車輛97.40% 駕駛員100%；滴滴出行：車輛74.86% 駕駛員89.59%；花小豬打車：（系統(tǒng)維護）。
違法查處情況：目前，綿陽市正積極開展出租汽車行業(yè)不合規(guī)運營專項整治行動，采取協(xié)同執(zhí)法、聯(lián)合檢查、約談、“雙記分”抄告等手段，對網(wǎng)約車平臺公司和聚合平臺公司違規(guī)派單、違規(guī)運營，網(wǎng)約車線下攬客，巡游車不合規(guī)行為等內(nèi)容開展專項整治。
8月，綿陽市共計對出租汽車行業(yè)涉嫌違法違規(guī)行為實行“雙記分”抄告4起，其中巡游車2起，網(wǎng)約車2起。處罰不合規(guī)網(wǎng)約車車輛、駕駛員12起，處罰網(wǎng)約車平臺0起。
投訴處理情況：8月，投訴共計255件，其中有效件數(shù)37件(不含涪城區(qū))，：
綿陽市始終堅持依法規(guī)范出租車、網(wǎng)約車發(fā)展，依法嚴懲違法違規(guī)行為。有意來綿從事出租車、網(wǎng)約車經(jīng)營的企業(yè)與人員，應詳細了解相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范性文件，充分開展市場調(diào)研，認真考量市場變化，合理確定收益預期，理性審慎投資或擇業(yè)。
對租車從業(yè)的駕駛員，在簽訂租車協(xié)議時應務必看清協(xié)議內(nèi)容，弄懂雙方約定及需自行承擔的風險，謹防被虛假承諾、虛夸收入等行為所誘騙，避免產(chǎn)生經(jīng)濟合同糾紛以及自身權(quán)益受損，依法維護自身正當權(quán)益。
謹防“套路租”騙局。一些不法企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布信息，以輕松月入過萬、優(yōu)先派單等虛假宣傳吸引司機見面，見面后利用專業(yè)話術(shù)誘使司機形成“容易獲得高收入”的錯誤認知，并以各種理由催促司機在未全面知曉合同內(nèi)容的情況下，匆忙簽約并繳納數(shù)千元至上萬元不等的押金，但殊不知已落入“套路租”騙局。
套路一：在合同里約定高額流水指標，如無法完成就需要司機補齊流水差額，或以違約為由收車并收取司機違約金。同時，部分司機流水收入統(tǒng)一由租賃企業(yè)代收代發(fā)，司機無權(quán)支配，一旦違約，就會被租賃企業(yè)扣除。
套路二：租賃企業(yè)通過提供故障車輛、制造交通事故等方式迫使承租人違約，隨后強占全額或部分押金。有的企業(yè)將本身有劃痕的車輛租借給司機，在收車時要求司機對劃痕進行高價賠償。還有的利用合同中“有違法即為違約”的條款，故意謊稱車輛有交通違法來騙取司機的押金。
套路三：在誘導司機入行時，租賃企業(yè)會提供“以租代購”的租賃模式，并稱在付清租金后，車輛才能過戶給司機個人。部分司機會選擇在達到合同約定年限后，取得車輛所有權(quán)，但實際情況是等到司機交完租金過戶提車時，租賃企業(yè)又會以收取過戶費等各種理由騙取費用。
下一步，我們將持續(xù)開展好出租汽車行業(yè)不合規(guī)運營專項整治行動，圍繞“加強行業(yè)監(jiān)管，打擊非法運營，加強溝通宣傳”等方面入手，加大協(xié)同執(zhí)法力度，逗硬查處，壓實企業(yè)主體責任，推動行業(yè)自律，切實維護好廣大從業(yè)人員和廣大乘客的合法權(quán)益，營造和諧有序的道路運輸環(huán)境。
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