(網(wǎng)經(jīng)社訊)6月14日至16日，第十六屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇在北京舉行。T3出行CEO崔大勇受邀出席論壇，并發(fā)表了題為“大模型上‘車(chē)’ 出行新變革”的主題演講。崔大勇現(xiàn)場(chǎng)分享了T3出行成立5年來(lái)的“成績(jī)單”，在市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)第二基礎(chǔ)上，T3出行走出了一條特色發(fā)展之路，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“第一”。其中，T3出行聯(lián)手中國(guó)電信，打造了行業(yè)首個(gè)生態(tài)大模型：阡陌大模型。
作為行業(yè)首家布局人工智能大模型的企業(yè)，崔大勇披露了阡陌大模型的落地進(jìn)展，目前已應(yīng)用于司乘服務(wù)、智能調(diào)度、出行保障三個(gè)場(chǎng)景，讓客服更高效、司機(jī)接單更快、安全保障更智能。
以司乘服務(wù)為例，通過(guò)阡陌大模型的助力，T3出行人工客服處理效率提升超過(guò)10%，可為客服日均節(jié)約500多小時(shí)工作時(shí)間，日均解放50名人力，讓人工客服從基礎(chǔ)回復(fù)中解放出來(lái)，把精力放在更高質(zhì)量的服務(wù)。
網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）獲悉，阡陌大模型還可以自動(dòng)解析行程錄音、車(chē)內(nèi)視頻，提前預(yù)判司機(jī)疲勞駕駛狀態(tài)、危險(xiǎn)駕駛狀態(tài)，以及一些司乘糾紛等，使得平臺(tái)能更及時(shí)地去介入處理。
阡陌大模型何時(shí)向公眾開(kāi)放服務(wù)？崔大勇也給出了回答?！拔覀円呀?jīng)開(kāi)啟內(nèi)測(cè)。很快，T3出行用戶(hù)都能享受到打車(chē)智能助手服務(wù)。”他表示，“尤其對(duì)老年人或者小朋友打車(chē)，會(huì)更加方便?！?/p>
在擁抱人工智能大模型的同時(shí)，T3出行亦是首批布局自動(dòng)駕駛的出行企業(yè)?！拔覀兊慕K極目標(biāo)是做中國(guó)自動(dòng)駕駛時(shí)代的核心運(yùn)營(yíng)商，定位成平臺(tái)、場(chǎng)景和數(shù)據(jù)?！贝薮笥聫?qiáng)調(diào)。
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