(電子商務研究中心訊) 此前，多家媒體發(fā)布“油通倒閉，老板跑路”的新聞，讓人們一度開始懷疑預充值加油APP模式，而就在這風口浪尖上，易加油宣布獲得新一輪融資。
億歐網1月7日獨家消息，易加油于近期已完成5000萬元A+輪融資，在接受億歐網采訪的時候，易加油創(chuàng)始人兼CEO蘇曦表示此輪融資將用于復制擴大市場，以及對油品產業(yè)鏈的上下游進行延伸。
簡單介紹易加油，它是一款為車主提供一站式加油服務的移動應用，功能包括加油站查詢、一鍵下單、手機支付、評論曬單等。在此之前，易加油于2015年7月獲得深創(chuàng)投2000萬的Pre-A輪融資。
易加油隸屬于深圳易加油信息科技有限公司，創(chuàng)建于2013年8月，其CEO為蘇曦，此前有過8年市場及戰(zhàn)略管理經驗，4年互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)及團隊管理經驗。據(jù)蘇曦透露，易加油團隊有50人，消費用戶過百萬，每日單量近萬單，月流水6000萬，合作油站近300家，主要盤踞在珠三角6個城市，其中深圳近70家油站，廣州近90家油站。
據(jù)億歐網了解，“互聯(lián)網+加油”領域在2015年7、8月份異?；馃幔瑔卧谀嵌纹陂g爆出融資的就有三家：恒大車時代完成2000萬元Pre-A輪；車到加油完成數(shù)千萬元的A輪；菜鳥加油完成五百萬元的種子天使輪；此外還有一批企業(yè)在2015年殺進互聯(lián)網+加油領域，比如車到加油、油幫幫、菜鳥加油站。
為何僅過去3、4個月，油通倒閉？而背靠殼牌的車到加油也傳出成為下一個“油通”的消息？而與之背道而馳的是，為何易加油能在資本寒冬，在這尸骨堆積的基礎上，獲得資本青睞拿下新一輪融資呢？
對此蘇曦表示，油通就是燒錢大補帖的激進案例，一味靠補貼戰(zhàn)很容易入不敷出，培養(yǎng)出來的還是僵尸粉，融資一旦花光資金鏈條就會斷裂。蘇曦認為，“互聯(lián)網+加油”領域主要是解決兩個核心問題，一是加油存在地理屬性問題，排除偶爾低價吸引車主開遠車去加油之外，大部分時間車主都是就近加油；二是加油是一個剛需市場，因此市場就那么大，戴上了“互聯(lián)網”這頂帽子也無法為油站帶來新的需求，這個市場的總量并不會因此加大。
為了解決這兩個核心問題，蘇曦認為每一種方法大家都心知肚明，但是在資金、時間有限的情況下，大家資金砸的點、砸的力度也不一樣，“易加油所采取‘兩個拳頭加一根杠桿’的打法，形成批量收入，所以才能得到融資。”蘇曦對億歐網表示。
從加油這個口切入汽車賽道，后面再對產業(yè)鏈進行延伸，一切看似順理成章，但是垮掉一批企業(yè)的原因在于一味燒錢，還沒有找到盈利模式。從目前的局勢看來，油通的倒下預示著資本對“互聯(lián)網+加油”這塊領域持觀望態(tài)度，而易加油能在這時候拿到錢。未來會如何演變，我們拭目以待。(來源：億歐網 文/吳妙蕓）
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